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防爆安檢設(shè)備最主要的應(yīng)用領(lǐng)域是機(jī)場(chǎng)、海關(guān)、公檢法部門的出入境口等。隨著城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩燃?jí)提高，安檢設(shè)備在城軌站點(diǎn)中的應(yīng)用逐步增加，并成為2012年應(yīng)用市場(chǎng)中增長(zhǎng)顯著的領(lǐng)域。新建和改擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)中的安檢設(shè)備需求是目前推動(dòng)安檢領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿�。事�?shí)上，中國(guó)防爆安檢設(shè)備市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，正是由機(jī)場(chǎng)安檢帶動(dòng)的。美國(guó)“911”事件之后，為加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)安防建設(shè)，包括安檢門、金屬探測(cè)器等在內(nèi)的安檢產(chǎn)品的應(yīng)用顯著增加。從2004年開始，安檢制度在全國(guó)法院推行。2008年，在北京奧運(yùn)會(huì)安檢等級(jí)提高的直接推動(dòng)下，北京地鐵開始實(shí)行行李普查，通道式X光安檢儀得到應(yīng)用，隨后在上海等地的地鐵中亦開始推廣。體育場(chǎng)館、會(huì)議中心、旅游景點(diǎn)等的應(yīng)用穩(wěn)步增長(zhǎng)，2012年，具備一定規(guī)模的采購(gòu)項(xiàng)目包括奧林匹克公園的安檢設(shè)備更新、人民大會(huì)堂安檢設(shè)備采購(gòu)等。
進(jìn)出口：進(jìn)口替代效應(yīng)顯現(xiàn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)
近年來(lái)，中國(guó)安檢產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)水平不斷提升，產(chǎn)品已經(jīng)具備了很強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。以安檢產(chǎn)品中日益普遍的X射線檢查產(chǎn)品為例。2010年以來(lái)，呈現(xiàn)進(jìn)口顯著減少而出口不斷增加的態(tài)勢(shì)。進(jìn)口數(shù)量從2010年的650臺(tái)下降為2012年的261臺(tái)，而出口數(shù)量則從2010年的392臺(tái)增加到2012年的1019臺(tái)，增速明顯(見下圖)。從出口國(guó)家的分布看，不僅包括日本、新加坡等發(fā)達(dá)國(guó)家，也包含了巴西、俄羅斯、烏克蘭、印尼等發(fā)展中國(guó)家。但是從出口單價(jià)看，2010年出口到日本的產(chǎn)品單價(jià)平均為7.9萬(wàn)美元，而到2012年則下降為平均5.1萬(wàn)美元，出口量增加而出口金額反而減小。因此，如何保持現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)地位，持續(xù)提升我國(guó)企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)實(shí)力，是行業(yè)內(nèi)企業(yè)在實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代的同時(shí)需要繼續(xù)努力解決的問(wèn)題。
圖12010-2012年低劑量X射線安全檢查產(chǎn)品進(jìn)出口金額變化情況
數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)海關(guān)
航空安檢設(shè)備：高端應(yīng)用市場(chǎng)
航空服務(wù)對(duì)于安檢要求較為嚴(yán)格，所需要的安檢設(shè)備功能全面，安檢管理控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度較高。安檢系統(tǒng)多數(shù)與行李托運(yùn)系統(tǒng)集成，具有全自動(dòng)安檢、多路徑優(yōu)化等功能、智能化程度較高，因此造價(jià)較為昂貴。由于客流和貨流量大，應(yīng)用的安檢設(shè)備數(shù)量較多。按不同等級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量以及相應(yīng)的貨運(yùn)量估算，大型樞紐機(jī)場(chǎng)需要貨運(yùn)安檢通道數(shù)約40條，客運(yùn)安檢通道數(shù)約50條(具體估算見下表)。同時(shí)，隨著旅客吞吐量的不斷上升，設(shè)備增置需求也在持續(xù)增加。
新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)以及對(duì)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建和安檢系統(tǒng)的升級(jí)是推動(dòng)航空安檢設(shè)備應(yīng)用增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?012年啟動(dòng)安檢設(shè)備產(chǎn)品招標(biāo)的機(jī)場(chǎng)包括秦皇島北戴河機(jī)場(chǎng)、貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)、呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)、福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)、延吉機(jī)場(chǎng)、湖北神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)、柳州機(jī)場(chǎng)、義烏機(jī)場(chǎng)、南充高坪機(jī)場(chǎng)等，以設(shè)備增置為主。帶來(lái)的安檢市場(chǎng)規(guī)模約為3.3億元。
由于年旅客吞吐量和貨運(yùn)需求不斷上升，國(guó)內(nèi)很多大中型機(jī)場(chǎng)都有改擴(kuò)建的需求。按照《中國(guó)民用航空發(fā)展的第十二個(gè)五年規(guī)劃》，“十二五”期間國(guó)內(nèi)改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)將有101個(gè)，新建機(jī)場(chǎng)70個(gè)，遷建的機(jī)場(chǎng)10個(gè)。目前已經(jīng)或?qū)⒃?013年開工建設(shè)的改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)包括南寧吳圩新航站樓、桂林、柳州、上海浦東機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造、貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)、同仁鳳凰機(jī)場(chǎng)、鹽城南洋機(jī)場(chǎng)、新疆庫(kù)爾勒機(jī)場(chǎng)、唐山機(jī)場(chǎng)、云南騰沖駝峰機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)、延吉機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)白山機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、武漢天河機(jī)場(chǎng)等。將在2013年完工的改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)包括石家莊正定機(jī)場(chǎng)、邯鄲機(jī)場(chǎng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)二期、蘇南碩放機(jī)場(chǎng)T2航站樓、新鄭機(jī)場(chǎng)等。2013年將建成機(jī)場(chǎng)10個(gè)左右，其中包括北戴河機(jī)場(chǎng)、漢中新機(jī)場(chǎng)、稻城亞丁機(jī)場(chǎng)、河池機(jī)場(chǎng)等。據(jù)此預(yù)測(cè)，2013-2015年間，中國(guó)航空防爆安檢設(shè)備新置和更新市場(chǎng)規(guī)模總計(jì)為12.2億元，其中預(yù)計(jì)2013年約為3.8億元。其中，擁有最多機(jī)場(chǎng)的新疆還將擴(kuò)容，“十二五”末將增加到22個(gè)。作為安檢等級(jí)一直較高的地區(qū)，該區(qū)域性市場(chǎng)值得關(guān)注。
地鐵安檢市場(chǎng)：2012年規(guī)模約3.1億，建議重點(diǎn)關(guān)注
自2009年開始，全國(guó)地鐵線路累計(jì)開通里程數(shù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。2010年新增396公里，增速達(dá)到39.6%，2012年新開通里程數(shù)更是達(dá)到了歷史的高點(diǎn)為470公里。因此，地鐵安檢成為安檢設(shè)備應(yīng)用的潛力市場(chǎng)，尤其是在北京、上海等一線城市，安防等級(jí)更高，因此在地鐵線路中相關(guān)防爆安檢設(shè)備的配套最為齊全。
通常普通站點(diǎn)(無(wú)換乘)至少2套安檢設(shè)備(包括通道式X光行李檢查機(jī)、手持金屬探測(cè)器、臺(tái)式液體危險(xiǎn)品檢查儀等)。根據(jù)北京6號(hào)線工程安檢設(shè)備的招投標(biāo)數(shù)據(jù)測(cè)算，設(shè)備投入總計(jì)3205.8萬(wàn)，工程建設(shè)投入1666.7萬(wàn)元。6號(hào)線一期工程于2012年12月開通，線路總長(zhǎng)30.7公里，車站數(shù)20個(gè)，平均每個(gè)車站的安檢設(shè)備投資為160.3萬(wàn)元。地鐵10號(hào)線二期工程的安檢設(shè)備平均為每個(gè)站點(diǎn)124萬(wàn)元。
火車站安檢系統(tǒng)：大型特等火車站更新需求較大
與地鐵安檢設(shè)備比較而言，火車站的安檢設(shè)備體積更大，適合大件行李的安全檢查。且隨著鐵路實(shí)名制的逐步推進(jìn)，安檢的工作量不斷增加，對(duì)安檢通道的數(shù)量要求有所增加。客運(yùn)專線數(shù)量增加后，新建的動(dòng)車組客運(yùn)車站也產(chǎn)生了對(duì)安檢設(shè)備的需求。目前應(yīng)用的產(chǎn)品類型以X光安檢機(jī)和手提式金屬探測(cè)器居多。
按照客運(yùn)流量或貨運(yùn)量的大小，火車站分為特等、一等、二等到五等共6個(gè)等級(jí)。目前特等車站與低等級(jí)火車站對(duì)安檢設(shè)備的更新與增購(gòu)需求較大。特等車站往往是一線城市新建的高速鐵路客運(yùn)專線樞紐站，或者樞紐城市的大型車站，主要布局于北京、鄭州等地，由于客流較大，現(xiàn)有安檢設(shè)備難以達(dá)到大客流、高精度、高性能的要求，因此需要較大程度的增購(gòu)和換代。三等、四等、五等車站安檢設(shè)備通常較為落后，部分車站不配備安檢設(shè)備，對(duì)路網(wǎng)運(yùn)行和乘客安全造成很大的安全隱患，因此低級(jí)別的車站未來(lái)對(duì)安檢設(shè)備的需求也很大。預(yù)計(jì)2013-2015年，火車站中應(yīng)用的防爆安檢設(shè)備市場(chǎng)規(guī)�？傆�(jì)將達(dá)到4.4億元，其中2013年約為1.4億元。
趨勢(shì)：專業(yè)化、智能化、服務(wù)化、集成化
安檢產(chǎn)品將被要求滿足更多應(yīng)用領(lǐng)域的不同具體需求。諸如人流量集中的大型火車站、地鐵站和機(jī)場(chǎng)，要求安檢產(chǎn)品在辨別更精確的基礎(chǔ)上擁有更快的通過(guò)速度，同時(shí)穩(wěn)定性強(qiáng)。機(jī)場(chǎng)的安檢設(shè)施則需要與整個(gè)安防系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)集成。隨著安檢產(chǎn)品被越來(lái)越多地應(yīng)用于工礦企業(yè)，對(duì)金屬物的辨別能力要求也不斷提高。
安檢設(shè)備向智能化方向發(fā)展。目前地鐵等應(yīng)用場(chǎng)合中在安檢方面的投資不僅包括購(gòu)置相應(yīng)的安檢設(shè)備，還需增加相應(yīng)的安檢人員。隨著檢測(cè)手段增加，復(fù)雜程度提高，對(duì)安檢人員的專業(yè)素質(zhì)要求隨之提高，安檢成本不斷提升。因此，開發(fā)更加智能化的檢驗(yàn)手段，提高安檢人員的工作效率也是安檢設(shè)備要發(fā)展的重要方向。
租賃方式將日益普遍。隨著安檢設(shè)備的應(yīng)用日益廣泛，一些文化場(chǎng)所以及一些體育場(chǎng)館等對(duì)臨時(shí)增加安檢設(shè)備的需求也不斷增加。采取租賃方式可以降低設(shè)備投入，減少保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用，對(duì)于資金實(shí)力不強(qiáng)的業(yè)主而言是較好的選擇。同時(shí)，未來(lái)設(shè)備企業(yè)的服務(wù)收入也將逐步提高，服務(wù)的作用將日益凸顯，甚至將成為決定廠商競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。
安檢系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)與其他安防系統(tǒng)集成，包括監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。從多個(gè)角度多種途徑保證安檢系統(tǒng)的功效發(fā)揮。安檢系統(tǒng)主要起到事前預(yù)防的作用，一旦發(fā)生突發(fā)事件，必須依靠其他手段降低事件的帶來(lái)的不利后果。這就需要安檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與其他安防系統(tǒng)的有效集成，從而建立“事前”和“事后”有效配合的安防機(jī)制。
