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北京5月15日訊 “雖說兩年前環(huán)保風暴整治剛剛開始時，大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)想不通，經(jīng)過兩年多的發(fā)展，行業(yè)整體可以說是‘痛并快樂著’。國家壯士斷腕般的政策有力地推動了產(chǎn)業(yè)在技術、設施、設備與生產(chǎn)工藝水平的迅速改造與提升。這一整治工作已被所有蓄電池生產(chǎn)制造企業(yè)和行業(yè)完全接受。而且，經(jīng)濟效益和環(huán)保效益已經(jīng)開始顯現(xiàn)……”中國電池行業(yè)協(xié)會副理事長王敬忠和中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會負責人伊曉波、王麗君、徐紅等人日前在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時樂觀地對行業(yè)現(xiàn)狀予以了剖析。
行業(yè)協(xié)會無疑是站在行業(yè)發(fā)展的全局來看問題，而來自行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)的聲音則更加直接。
在湖北襄陽市，駱駝集團股份有限公司副總裁路明占在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時說：“經(jīng)過國家九部委的環(huán)保風暴和我們企業(yè)戰(zhàn)略型轉(zhuǎn)型升級，我們的市場回報也逐年增長。公司市占率提高了好幾個百分點、凈利潤復合年增長也有很高的比率,盈利能力領先于同行，跟供貨商和買家談判，明顯地感覺不一樣。我們的腰板兒挺得更直了……”路明占在窗明幾凈的鉛酸蓄電池生產(chǎn)車間接受記者采訪時，臉上洋溢著自豪之情。
事實上，當前是行業(yè)發(fā)展的利好時期，再加上近日，工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護部、國家發(fā)改委等五部門近日聯(lián)合發(fā)布《關于促進鉛酸蓄電池和再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展的意見》，明確了一系列加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整升級的措施和加大淘汰落后產(chǎn)能力度，整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境日趨向好。
被逼出來的提升、改造
如今，蓄電池產(chǎn)業(yè)已伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展而成為人們生活中不可或缺的必需品，但面對原材料中鉛的問題，談鉛色變依然如影隨形。問題在于如何有效地使其既能成為造福人類的生產(chǎn)工具，又能通過政府部門的有效督促、引導和企業(yè)自身通過各種辦法來最大限度降低與消除環(huán)境、環(huán)保方面的壓力。
中國電工技術學會蓄電池專業(yè)委員會副主任委員、超威電源(集團)有限公司副董事長周龍瑞告訴記者：“電動助力車的快速發(fā)展也就是近10年左右的時間。”
特別是它的實用性更是迎合了我國絕大多數(shù)百姓的需求。因此，閥控動力電池的發(fā)展雖然時間不長，但非常迅速，特別是近三、五年來，已普及到了全國各地。
可以說，鉛酸動力電池的發(fā)展是伴隨著電動助力車的快速發(fā)展而發(fā)展的，其生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)能也由當初的一些小型小批量生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展到了如今的三百多家左右（整治前大大小小三千多家，這里指整治后的）大中型企業(yè)，生產(chǎn)設施、設備也由過去的以簡單為主的手工勞作和勞動密集型發(fā)展到了當今主要以機械化、自動化程度為主的生產(chǎn)工藝，銷售產(chǎn)值達近2千個億。
因此說，該行業(yè)的提升改造、轉(zhuǎn)型升級是隨著我國整體制造水平提高而提升的，同時，鉛蓄行業(yè)制造水平的提升，又有利地促進了其它制造產(chǎn)業(yè)的整體制造工藝和水平。
據(jù)江西新威動力能源科技有限公司錢順榮總經(jīng)理介紹：自動刷片機的改進，提升生產(chǎn)效率4倍，每套電池直接人工成本降低0.21元，按照每天50萬只產(chǎn)能，年增利潤超過3500萬元，封閉運行，把分刷片的環(huán)保與職業(yè)衛(wèi)生水平提升到一個暫新平臺。免過橋自動鑄焊機，一次成型，每只電池節(jié)約鉛合金30g，折合0.6元，每臺鑄焊機，節(jié)省人工3-4人，每只電池人工成本降低0.8元，按照日產(chǎn)50萬只產(chǎn)能，年增利潤超過2.2億元。而且，我公司還在不斷投入大量資金用于生產(chǎn)工藝、設備設施的探索和開發(fā)。
除此之外，各大型生產(chǎn)企業(yè)還在積極與相關設備制造企業(yè)、科研院所等共同聯(lián)手開發(fā)更先進的自動化程度更高的各種生產(chǎn)設施和設備。而且，這些大中型企業(yè)在近二、三年中，在設施、設備和生產(chǎn)工藝的改造、提升方面投資力度都在上千萬元以上，不少企業(yè)甚至達到了幾千萬元和近億元。
3月29日，記者來到江蘇浙長電源有限公司，整個廠區(qū)內(nèi)空蕩蕩的只有幾個工作人員。桑平平董事長說:“自去年和今年初以來，整個蓄電池市場情況就一直不好，企業(yè)虧損很大，目前基本處于停產(chǎn)。可是，為了加大技術改造和提升生產(chǎn)設施、設備的工藝能力，面對暫時的危機，企業(yè)還是投資了一千多萬元，我相信我們在當?shù)卣囊龑�、支持下，最終會度過難關。同時，改造提升對企業(yè)將來的發(fā)展一定更為重要，“根”扎的穩(wěn)，抗風險的系數(shù)就會越高�！�
根據(jù)相關人員介紹，天能在2012年中旬就投入了1000多萬元引進和綜合了國內(nèi)外的蓄電池組裝單條生產(chǎn)線，目的就是要借鑒這些示范的改造，提升行業(yè)機械自動化生產(chǎn)線的技術應用水平，為行業(yè)開一個好頭，起到一個社會效應、用大多數(shù)大中型企業(yè)負責人的話說——這是被逼出來的無奈。
節(jié)能降耗的一本新帳
在湖北駱駝集團股份有限公司，路明占副總裁這樣介紹：“公司充分采用了蓄電池極板拉網(wǎng)生產(chǎn)技術，特點在于兼顧了傳統(tǒng)的鑄板機和涂板生產(chǎn)線，一條生產(chǎn)線可以達到傳統(tǒng)鑄板機10臺的效率；而在節(jié)約原材料方面，由于其特殊的工藝與先進的鉛帶連鑄連軋現(xiàn)結(jié)合，可以生產(chǎn)出重量更輕，性能更好的板柵，因此采用此工藝生產(chǎn)的極板比傳統(tǒng)的鑄板方式節(jié)約鉛耗30%，采用此種極板生產(chǎn)的電池，鉛耗由原來的15kg/KVAH左右，降到12.5kg/KVAH左右。
駱駝集團股份有限公司副總裁、華中蓄電池有限公司總經(jīng)理楊詩軍告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者：“以襄陽公司年產(chǎn)1000萬KVAH計算，每年節(jié)約鉛耗2.5萬噸。對于全自動裝配生產(chǎn)線來說，駱駝采用了英國TBS公司，蓄電池裝配生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線集中了很多優(yōu)勢，首先是功能強：該設備集包封配組、極群組匯流排鑄焊、電池槽打孔、極群組入槽、大蓋熱封焊接、端子焊接機以及工序在線檢測于一體，一條生產(chǎn)線即可完成蓄電池的全部裝配作業(yè)。其次是自動化程度及效率高：由于各工序之間全部采用機械手和自動輸送系統(tǒng)相互聯(lián)接，除了人共完成上板和上槽蓋外全部工作均采用了數(shù)控自動化完成，每分鐘生產(chǎn)電池4~5只，比傳統(tǒng)方式提高效率1.5倍，同時還可節(jié)省三分之二的勞動力成本。
楊詩軍介紹說，2008年,公司就開始戰(zhàn)略型布局，投入2000萬元引進美國連鑄連軋極板生產(chǎn)線,使得公司的產(chǎn)品大電流放電性能好,在國內(nèi),駱駝蓄電池股份有限公司是第一家引進該項先進技術的企業(yè)。公司高層認識到， “拿來主義”固然很重要，但吸收國外先進技術,企業(yè)要想科學可持續(xù)發(fā)展,必須擁有自主的核心競爭力。
“當我們進口設備時，本著經(jīng)驗需拿來，主義須自主的原則，經(jīng)過不計其數(shù)地改革創(chuàng)新，最終研制出了非常適合我們產(chǎn)品的機器磨具，使得生產(chǎn)線發(fā)揮了最大效能……駱駝集團技術創(chuàng)新體現(xiàn)在上產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)�！痹�連鑄連軋極板生產(chǎn)線的車間里，路明占、楊詩軍等駱駝股份的管理層向記者詳細地介紹公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級的細節(jié)。
改造提升重任還在企業(yè)
“技術創(chuàng)新、工藝改造的重點在企業(yè)，結(jié)構調(diào)整，產(chǎn)業(yè)提升的重任還是要落在企業(yè)肩上”。紹興匯同蓄電池有限公司董事長袁錦康和江西匯能電器科技有限公司董事長方龍生、江西精能電器科技有限公司董事長斯曙光認為。
“技不如人”，是人們對我國過去制造裝備、技術水平、生產(chǎn)工藝等的評價。可是，從客觀角度看，目前我國整體制造技術、工藝裝備、技術人才等等有了很大提高發(fā)展，但與發(fā)達國家相比還存在著很大差距。這是記者在這次調(diào)研中一些政府部門人員和大多數(shù)大中型企業(yè)老總的共識。
浙江南都電源股份有限公司總經(jīng)理柴成雷介紹說：球磨方面還采用了直接冷切技術，減少了一道熔鉛過程。如今，從鉛錠到澆片再到極板和極板載剪下來多余廢料的回收也都實行了生產(chǎn)的自動化。還有，在電池的鑄焊、點膠、封蓋、清洗等方面也都基本實現(xiàn)了密封式的自動化生產(chǎn)線。
目前，除了一些少部分的小企業(yè)還在延長使用落后的設施、設備外，大多數(shù)中等以上的規(guī)模企業(yè)，特別是一些有一定經(jīng)濟、技術等實力的行業(yè)領頭企業(yè)，除對上述生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設施、設備進行改造外，還在積極與有關科研單位、大專院校、設備生產(chǎn)廠商等共同聯(lián)手，開發(fā)、研制新一代封閉式的全自動化生產(chǎn)流水線和工藝，以積極有效地響應黨和國家提出的“調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構，實施轉(zhuǎn)型升級”的戰(zhàn)略目標，以提升、改造、強壯我國的制造業(yè)。
在河北風帆股份有限公司和江蘇雙登集團股份有限公司采訪，劉寶生和楊善基兩位各自企業(yè)的掌舵人真是英雄所見略同。風帆主要以生產(chǎn)汽車（啟動型）電池為主。在去年底新建的電池生產(chǎn)項目，已基本實現(xiàn)了在負壓（封閉式）狀態(tài)下的自動化生產(chǎn)流水線。雙登主要生產(chǎn)以通訊、儲能電池為主，在新建的生產(chǎn)現(xiàn)場，幾條自動化生產(chǎn)流水線已在不停地（忙碌）著。
在生產(chǎn)現(xiàn)場參觀中，只看到車間里幾條生產(chǎn)線有少量的操作人員在工作，各項工作井然有序。
全國鉛酸蓄電池標準化技術委員會主任委員伊曉波告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者，目前，我國在動力、起動型電池和儲能、風能、太陽能電池以及鋰電方面的研發(fā)、生產(chǎn)已有了一定的基礎，特別是在動力型電池的研制、開發(fā)上，其產(chǎn)品性能、技術和生產(chǎn)設備、工藝以及在新產(chǎn)品、新材料的應用上，它的專業(yè)性、廣泛性、應用性也越來越強、面越來越廣，而且在很多的工藝技術方面其先進性在國際方面也是獨一無二。
但是，目前很多外界人員對動力型、起動型和儲能型等產(chǎn)品的生產(chǎn)技術狀況還不怎么了解�？梢哉f，起動型鉛酸蓄電池隨著汽車的發(fā)展，已有了一個相當長的歷史，各生產(chǎn)條件有了較好的基礎，雖規(guī)格較單一，但可以充分借鑒國外的先進技術，實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的自動化流水線；而動力型電池（電動助力車用鉛酸蓄電池）生產(chǎn)、技術和各種適應性等狀況要求更嚴格、標準更高，而且，它是我國首創(chuàng)，更沒有可比性和可參考的模板與借鑒的標準，再加上型號、規(guī)格、產(chǎn)品、品種等的多樣性，更為產(chǎn)品生產(chǎn)自動化的連續(xù)性帶來了種種困難；儲能型電池也是因為它的產(chǎn)品型號、規(guī)格、品種等的多樣性，目前，也很難實施產(chǎn)品生產(chǎn)的全自動化流水線作業(yè)，這方面全行業(yè)還有待突破。
力求社會、經(jīng)濟共贏發(fā)展
近兩年來蓄電池生產(chǎn)技術、工藝和設備的快速改造、提升與更新，除有該行業(yè)自身的快速發(fā)展而帶動相關設備制造企業(yè)、大專院校、科研院所等所一起參與進來外，還有一個特殊原因，就是國家“十二五”提出的提高我國核心競爭力，有效實施轉(zhuǎn)型升級的目標；其次，就是2011年國家環(huán)保部等九部委對鉛酸蓄電池企業(yè)的聯(lián)合整治；再次，就是社會對制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段的提出的新要求。
風帆股份有限公司董事長劉寶生說，綜合上述特點。當前，生產(chǎn)制造企業(yè)與科研院所、設備制造生產(chǎn)等單位的聯(lián)合就有了今天在生產(chǎn)技術、品種開發(fā)、生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設備的大調(diào)整、大提升、大改造、大變化。
駱駝集團總裁劉長來認為，經(jīng)濟的快速發(fā)展不能以犧牲環(huán)境為代價，產(chǎn)業(yè)的“轉(zhuǎn)型升級、結(jié)構調(diào)整”，就是要在經(jīng)濟提升的過程中突出一個“質(zhì)和量”，使在經(jīng)濟快速增長的前提下，最大限度地降低環(huán)保壓力。
調(diào)研中，行業(yè)人士都有一個堅定的共識，中國夢的實現(xiàn)，首先就是要“固本強基”，“固本強基”就得要產(chǎn)業(yè)的振興；產(chǎn)業(yè)振興更要強壯制造業(yè)水平；制造業(yè)水平的提高更要依靠科技的自主創(chuàng)新。
而面對行業(yè)現(xiàn)狀，全行業(yè)的人士更加清醒地認識到，盡管前行的路走得蹣跚，但正如沙漠之舟駱駝一樣，中國鉛酸蓄電池行業(yè)唯有腳踏實地努力，沉淀行業(yè)發(fā)展的高峰，為中華民族復興之夢充電，才會贏得未來發(fā)展的不竭動力。
