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當下空氣污染嚴重的局面對內燃機行業(yè)提出了挑戰(zhàn)，但同時也造就了行業(yè)新的機遇。今年以來內燃機行業(yè)經濟運行狀況良好，但是若要穩(wěn)步上揚，仍需要進一步進行產業(yè)結構調整，轉變生產方式，向更高層次邁進。
上市公司利潤回升
中國工業(yè)報記者從中國內燃機工業(yè)協會統(tǒng)計工作部獲悉，今年9月全國內燃機完成功率16881.50萬千瓦，累計完成139475.43萬千瓦。
從龍頭企業(yè)的情況來看，內燃機行業(yè)今年發(fā)展態(tài)勢良好，幾家重點上市公司也呈現出上升的發(fā)展跡象，業(yè)界普遍認為內燃機行業(yè)景氣度已經回升。
以濰柴動力為例，今年上半年公司實現營業(yè)收入約為309.2億元，較2012年同期增長14.27%。歸屬于上市公司股東的凈利潤約為20.8億元，較2012年同期提高9.89%。
另一家龍頭企業(yè)玉柴增幅明顯，其在多個細分市場均實現增長，增長高于全行業(yè)的平均水平。數據表明，今年1~7月，玉柴發(fā)動機銷量超過31萬臺，同比增長15%，銷售收入超過120億元，同比增長15%。
云內動力上半年公司實現營業(yè)收入13.10億元，同比增長12.84%，其中主營業(yè)務收入為11.55億元，同比增長0.88%，實現凈利潤8007.95萬元，同比增長88.73%。
中國內燃機工業(yè)協會常務副會長兼秘書長邢敏介紹，目前內燃機行業(yè)經濟運行狀況良好。對于接下來的發(fā)展態(tài)勢，他表示，內燃機行業(yè)將會繼續(xù)保持穩(wěn)定增長勢頭，企業(yè)能夠滿足市場的需求。
企業(yè)的“綠色情懷”
節(jié)能減排、綠色環(huán)保成為各大內燃機企業(yè)關注的重點。節(jié)能減排的理念在行業(yè)內得到深入推廣，各大企業(yè)在節(jié)能減排、環(huán)保達標等產品上著實下了功夫。
濰柴旗下的中重型柴油機高壓共軌電控系統(tǒng)、HPDI新能源發(fā)動機技術、獨創(chuàng)STEPPEDBOWL、氣道研究、多次噴射技術等多項世界級先進技術成為體現科技濰柴的重點。而對于國四排放標準實施，濰柴將以電控高壓共軌技術作為其國四階段的惟一技術解決方案。濰柴相繼投產了WP10、WP12、WP7以及代表最高水平的濰柴天然氣系列發(fā)動機。
云內動力其產品包括D19TCI（歐Ⅴ）、D19TCI（APU）、D20TCI、D25TCI、YN30QNE（天然氣）、YN38CRD高壓共軌等先進的柴油和氣體發(fā)動機。其中滿足國五排放的天然氣發(fā)動機YN30QNE，代表了云內動力在天然氣發(fā)動機領域的最先進水平。
一汽錫柴方面，其為國四產品自主研發(fā)的智能電機驅動熱端EGR系統(tǒng)，不僅解決了熱端EGR閥系統(tǒng)在中重型商用柴油機上應用的技術難題，更取得了柴油機熱端布置EGR閥的控制機構和雙通道蝶閥結構等2項實用新型專*。近年來，一汽錫柴搭建起了康威、恒威、奧威全系列國四車用柴油動力平臺，功率覆蓋范圍可達78～500馬力。
再制造將提升效益
記者從中國內燃機工業(yè)協會獲悉，為了實現節(jié)能減排，協會已經開始制定相關的再制造10項新標準，龍頭企業(yè)均有參與。業(yè)內人士認為，相關標準將有助于擴大再制造市場，龍頭企業(yè)將迎更大發(fā)展機遇。
中國內燃機工業(yè)協會人士透露，協會與內燃機再制造企業(yè)達成共識，到2015年實現內燃機再制造35萬臺，再制造零部件達到150萬件。同時，“相關的再制造10項新的標準和關于內燃機全行業(yè)的364項新標準也由協會開始制定。”
分析指出，作為業(yè)內龍頭，玉柴再制造工業(yè)（蘇州）有限公司、康躍科技股份有限公司、西儀股份、天潤曲軸等均參與了標準的起草和籌備工作。業(yè)內人士認為，與新機制造一樣，再制造的規(guī)模和產量也是制約企業(yè)效益的一個非常現實的因素。隨著標準加緊制定，用戶對再制造產品的顧慮有望消除，再制造產品的市場空間將被打開。業(yè)內龍頭企業(yè)的效益會有明顯提升。
