曼柴油機(jī)與透平亮相中國(guó)國(guó)際電力展

        主推眾多電站解決方案，主打20V35/44G發(fā)動(dòng)機(jī)

        發(fā)電廠是曼柴油機(jī)與透平集團(tuán)旗下的四大戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部門之一，在發(fā)電廠領(lǐng)域中處于世界領(lǐng)先地位。發(fā)電廠業(yè)務(wù)領(lǐng)域于2012年9月26日至28日在中國(guó)北京中國(guó)國(guó)際展覽中心攜眾多電站解決方案亮相。
         曼柴油機(jī)與透平在發(fā)電和熱電聯(lián)產(chǎn)領(lǐng)域有良好的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品基礎(chǔ)，快速增長(zhǎng)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)亦提供了一系列選擇。
         在液體燃料方面，二沖程和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)可使用重油、化石燃料餾分油以及范圍日益擴(kuò)大的可再生生物質(zhì)液體燃料，功率范圍覆蓋450千瓦至80兆瓦。目前，曼柴油機(jī)與透平的碳中和生物質(zhì)燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，在日常運(yùn)營(yíng)中使用植物油，包括棕櫚油、麻瘋樹油、廚房廢油和動(dòng)物脂肪提煉油。
       在氣體燃料方面，曼柴油機(jī)與透平的單/雙燃料燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋2.3兆瓦至17.55兆瓦，在全球使用天然氣和非天然氣的發(fā)電和熱電聯(lián)產(chǎn)領(lǐng)域中市場(chǎng)份額逐步增加。要了解使用這些燃料的可能性及特殊參數(shù)，請(qǐng)聯(lián)系曼柴油機(jī)與透平北京辦公室，獲得進(jìn)一步的信息(powerplant-cn@mandieselturbo.com)。
        這次展會(huì)曼柴油機(jī)與透平發(fā)電廠業(yè)務(wù)主推產(chǎn)品包括發(fā)電機(jī)組：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：450kW-21,600 kW，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：高達(dá)97,300kW；電廠交鑰匙工程；聯(lián)合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和蒸汽輪機(jī)；燃料靈活性：重燃料油、船用柴油、船用汽油、燃?xì)�、雙燃料及生物燃料；靈活的電力解決方案：混合動(dòng)力、風(fēng)力、太陽能、水力、海水淡化及熱電聯(lián)供；運(yùn)行和維護(hù)：MAN | Power Management。
        大約100多名客戶應(yīng)邀來到展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，了解了發(fā)電廠業(yè)務(wù)展出的低碳環(huán)保的電力供應(yīng)設(shè)備。
發(fā)電廠業(yè)務(wù)根據(jù)國(guó)內(nèi)的特殊市場(chǎng)環(huán)境，主推一款電站的解決方案：用高效的20V35/44G燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠的電力供應(yīng)。新開發(fā)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)既適合小規(guī)模分布式電廠，也可以用于高達(dá)300MW的大型電廠。

        20V35/44G發(fā)動(dòng)機(jī)
        燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)106MW，電效率達(dá)47.3%，并集成了眾多創(chuàng)新技術(shù)元素，且通過機(jī)內(nèi)技術(shù)就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)符合現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)。曼柴油機(jī)與透平正在通過最新的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)將其最新優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用到熱電廠中，實(shí)現(xiàn)高達(dá)100-300MW的電力輸出。
        此發(fā)動(dòng)機(jī)為V型結(jié)構(gòu)，20個(gè)氣缸，輸出功率為10,600kWm。其額定輸出功率—適用于50HZ的電站為每缸530kW，適用于60HZ的電站為每缸510kW—使其成為功率密度最高的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。燃?xì)獍l(fā)電廠的優(yōu)點(diǎn)主要是排放極低，而能效極高。由于燃料中二氧化碳含量低，與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的二氧化碳含量要低25%；氮氧化物的含量要低約80%，且基本不存在二氧化硫、煙塵和固體小顆粒。
        此發(fā)動(dòng)機(jī)采用稀燃概念，即汽缸中實(shí)際的空氣比完全燃燒所需的空氣更多，以此降低峰值溫度和氮氧化物的生成。另外，此發(fā)動(dòng)機(jī)還配備提前點(diǎn)火技術(shù)，通過預(yù)燃室和主燃室形成高效率的燃燒。除了在熱電聯(lián)產(chǎn)中使用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱加熱或冷卻或三聯(lián)供能外，此發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱也能用于產(chǎn)生蒸汽，驅(qū)動(dòng)蒸汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)。得益于此，電廠在無需增加燃料成本的前提下就可以提升總產(chǎn)出和效率。
35/44的主要優(yōu)點(diǎn)：
       · 可靠的功率輸出：額定功率10,600kWm
       · 低燃料成本：?jiǎn)蝹�(gè)循環(huán)提升47.3%的電效
       · 熱利用：>90%總效率
       · 較短的功率恢復(fù)時(shí)間：100%負(fù)荷下8分鐘
       · 環(huán)境溫度補(bǔ)償：Tair=40開爾文(無功率下降)
       · 易于維護(hù)/實(shí)用性高
       · 安全標(biāo)準(zhǔn)高
       · 優(yōu)異的負(fù)荷反應(yīng)