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用動力電池產(chǎn)量增長明顯，2014年上半年產(chǎn)量為8.04億瓦時，超過2013年全年的3.6億瓦時。設備廠家提供配套零部件。該公司劉豪經(jīng)理告訴記者，公司在二季度已經(jīng)把三季度的訂單接滿了。
高工鋰電預計，今年下半年鋰電設備需求將近20億元，同比2013年7-12月份增長70.5%。
少數(shù)企業(yè)占盡先機
目前，鋰電行業(yè)中，消費電子、動力電池和儲能電池等領域鋰電所占比例分別為87%、10%和3%。消費井噴的僅是動力電池。具有競爭力的動力電池僅比亞迪、ATL和力神等少數(shù)企業(yè)。
此外，這一輪新能源汽車商機僅被少數(shù)細分領域龍頭車企把持。業(yè)內(nèi)人士介紹，新能源汽車銷量井噴的主要集中在比亞迪、北汽、奇瑞、江淮四家企業(yè)，其中比亞迪尤為突出。
據(jù)比亞迪董事長王傳福介紹，比亞迪的新能源車上半年在國內(nèi)市場份額達37%，其中插電式混合動力車市場占比超過60%。“上半年銷量已經(jīng)超過去年全年。”
業(yè)內(nèi)人士稱，進入比亞迪新能源汽車供應鏈的動力電池企業(yè)受益，包括滄州明珠、貝瑞特、松芝股份等等。
