新能源技術(shù)改變世界經(jīng)濟(jì)

近日，加拿大聯(lián)邦政府預(yù)測(cè)與策劃組織Policy Horizons Canada的幾個(gè)專家在名為MetaScan 3的研究項(xiàng)目中，公布了新型能源技術(shù)，這些技術(shù)將可能成為主流、科學(xué)、可行的改變世界經(jīng)濟(jì)的技術(shù)。

主要包括：農(nóng)業(yè)技術(shù)、自然科學(xué)、神經(jīng)醫(yī)學(xué)、納米技術(shù)與材料、健康、數(shù)字與通訊技術(shù)、能源技術(shù)等幾大類(lèi)。

具體來(lái)說(shuō)：

到2025年，美國(guó)航空航天局太陽(yáng)能發(fā)電科學(xué)與技術(shù)。

能源技術(shù)中三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域：存儲(chǔ)、智能電網(wǎng)和發(fā)電。成本更低效益更高的儲(chǔ)存能量的儲(chǔ)存方式，作為新燃料改進(jìn)其他電池，智能電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)更高效的發(fā)電技術(shù)。技術(shù)研發(fā)主要來(lái)自政府科研或大學(xué)，投資主要來(lái)自風(fēng)險(xiǎn)投資或創(chuàng)業(yè)公司。

鋰空氣電池比鋰電池具有更高的能量密度，因?yàn)槠潢帢O（以多孔碳為主）很輕，且氧氣從環(huán)境中獲取而不用保存在電池里。理論上，由于氧氣作為陰極反應(yīng)物不受限，該電池的容量?jī)H取決于鋰電極，其比能為5.21kWh/kg（包括氧氣質(zhì)量），或11.14kWh/kg（不包括氧氣）。

氫能技術(shù)：氫能汽車(chē)是以氫為主要能量作為移動(dòng)的汽車(chē)。一般的內(nèi)燃機(jī)，通常注入柴油或汽油，氫汽車(chē)則改為使用氣體氫。燃料電池和電動(dòng)機(jī)會(huì)取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過(guò)外電路從負(fù)極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；質(zhì)子卻可以通過(guò)質(zhì)子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。這樣有效減少了其他燃油的汽車(chē)造成的空氣污染問(wèn)題。

創(chuàng)新儲(chǔ)熱型太陽(yáng)能技術(shù)：將太陽(yáng)能光伏和光熱技術(shù)進(jìn)行混合利用正成為一些創(chuàng)新型企業(yè)的研發(fā)目標(biāo)，而在這其中，利用聚光太陽(yáng)能技術(shù)同時(shí)實(shí)現(xiàn)CPV聚光光伏發(fā)電和集熱熱利用成為了一種可行的選擇。

智能電網(wǎng)：智能電網(wǎng)就是電網(wǎng)的智能化（智電電力），它是建立在集成的、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過(guò)先進(jìn)的傳感和測(cè)量技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)、先進(jìn)的控制方法以及先進(jìn)的決策支持系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)境友好和使用安全的目標(biāo)，其主要特征包括自愈、激勵(lì)和包括用戶、抵御攻擊、提供滿足21世紀(jì)用戶需求的電能質(zhì)量、容許各種不同發(fā)電形式的接入、啟動(dòng)電力市場(chǎng)以及資產(chǎn)的優(yōu)化高效運(yùn)行。