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有媒體近日報道，新研制的一種以鋁為材質(zhì)的金屬復(fù)合燃料電池已經(jīng)在電動汽車上開始試驗，效果良好。業(yè)內(nèi)分析認為，新型燃料電池研制成功，鋁電池商業(yè)化可期，在此態(tài)勢下，國內(nèi)鋁電池概念有望受到市場關(guān)注。
受上述消息刺激，昨日上午開盤后不久明泰鋁業(yè)(9.78,0.89,10.01%)（601677）即強勢封漲停。明泰鋁業(yè)投資者關(guān)系部相關(guān)人士向上證報記者透露，目前國內(nèi)在鋁空氣電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)方面暫時還是空白，但上市公司已經(jīng)關(guān)注到新的技術(shù)動向，將密切跟蹤，不排除未來切入相關(guān)領(lǐng)域的研究。
該人士透露，目前公司已經(jīng)為一些知名手機廠商提供鋁電池外殼的鋁帶產(chǎn)品，為手機客戶服務(wù)，但業(yè)務(wù)占比很小，銷售收入僅占公司業(yè)務(wù)總收入的0.3%。公開信息顯示，在手機電池殼料領(lǐng)域，明泰鋁業(yè)間接為韓國三星、韓國LG手機、比亞迪(45.30,-0.34,-0.74%)（002594）、摩托羅拉、諾基亞、飛毛腿電池供貨。
大同證券投資顧問張誠認為，近期市場對于金屬空氣電池及鋁空氣電池有所關(guān)注。上�？臻g電源研究所一位研究員則告訴記者，金屬鋁燃料電池具有原料豐富、成本低、無毒害、功率密度高、能量密度高等較優(yōu)的電化學(xué)性能，是鋰電池的能量級的若干倍。無論從民用還是從軍用角度看，金屬鋁燃料電池都具有巨大的發(fā)展?jié)摿秃芎玫漠a(chǎn)業(yè)化前景。
該人士指出，目前中科院等國內(nèi)高等院校、科研單位早已開展了鋁空、鋅空電池的研究，研究界到目前為止還存在一定技術(shù)問題需要突破，比如，如何防止二氧化碳、水汽等物質(zhì)與鋁金屬發(fā)生反應(yīng)等。
金屬空氣電池成為全球科技界最矚目的新研發(fā)方向，近期召開的2014年亞特蘭大先進汽車電池會議上，美國鋁業(yè)公司與以色列Phinergy公司就Phinergy鋁空氣電池的進一步研發(fā)問題簽訂了聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，目的是為了盡快推動鋁空氣電池的商業(yè)化進程。此外，特斯拉的專*技術(shù)也在瞄準金屬空氣電池，未來不排除鋁空氣電池出現(xiàn)真正進入商業(yè)化的可能。
但也有業(yè)內(nèi)專家人士指出，在金屬電池領(lǐng)域，目前僅有鋰電池裝備實際形成量產(chǎn)，鋁空氣電池的相關(guān)概念從實驗室研制到綜合測試乃至量產(chǎn)還都需要較長的時間。作為資源型為主要優(yōu)勢的國內(nèi)上市公司，在下游的應(yīng)用研發(fā)方面還需要加大研發(fā)力量投入。
受上述消息刺激，昨日上午開盤后不久明泰鋁業(yè)(9.78,0.89,10.01%)（601677）即強勢封漲停。明泰鋁業(yè)投資者關(guān)系部相關(guān)人士向上證報記者透露，目前國內(nèi)在鋁空氣電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)方面暫時還是空白，但上市公司已經(jīng)關(guān)注到新的技術(shù)動向，將密切跟蹤，不排除未來切入相關(guān)領(lǐng)域的研究。
該人士透露，目前公司已經(jīng)為一些知名手機廠商提供鋁電池外殼的鋁帶產(chǎn)品，為手機客戶服務(wù)，但業(yè)務(wù)占比很小，銷售收入僅占公司業(yè)務(wù)總收入的0.3%。公開信息顯示，在手機電池殼料領(lǐng)域，明泰鋁業(yè)間接為韓國三星、韓國LG手機、比亞迪(45.30,-0.34,-0.74%)（002594）、摩托羅拉、諾基亞、飛毛腿電池供貨。
大同證券投資顧問張誠認為，近期市場對于金屬空氣電池及鋁空氣電池有所關(guān)注。上�？臻g電源研究所一位研究員則告訴記者，金屬鋁燃料電池具有原料豐富、成本低、無毒害、功率密度高、能量密度高等較優(yōu)的電化學(xué)性能，是鋰電池的能量級的若干倍。無論從民用還是從軍用角度看，金屬鋁燃料電池都具有巨大的發(fā)展?jié)摿秃芎玫漠a(chǎn)業(yè)化前景。
該人士指出，目前中科院等國內(nèi)高等院校、科研單位早已開展了鋁空、鋅空電池的研究，研究界到目前為止還存在一定技術(shù)問題需要突破，比如，如何防止二氧化碳、水汽等物質(zhì)與鋁金屬發(fā)生反應(yīng)等。
金屬空氣電池成為全球科技界最矚目的新研發(fā)方向，近期召開的2014年亞特蘭大先進汽車電池會議上，美國鋁業(yè)公司與以色列Phinergy公司就Phinergy鋁空氣電池的進一步研發(fā)問題簽訂了聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，目的是為了盡快推動鋁空氣電池的商業(yè)化進程。此外，特斯拉的專*技術(shù)也在瞄準金屬空氣電池，未來不排除鋁空氣電池出現(xiàn)真正進入商業(yè)化的可能。
但也有業(yè)內(nèi)專家人士指出，在金屬電池領(lǐng)域，目前僅有鋰電池裝備實際形成量產(chǎn)，鋁空氣電池的相關(guān)概念從實驗室研制到綜合測試乃至量產(chǎn)還都需要較長的時間。作為資源型為主要優(yōu)勢的國內(nèi)上市公司，在下游的應(yīng)用研發(fā)方面還需要加大研發(fā)力量投入。
