變壓器空載試驗的方法及意義

　　1、變壓器空載試驗的電源容量的選擇：

　　保證電源波形失真不超過5％，試品的空載容量應(yīng)在電源容量的50以下；采用調(diào)壓起加壓，空載容量應(yīng)小于調(diào)壓器容量的50％；采用發(fā)電機組試驗時，空載容量應(yīng)小于發(fā)電機容量的25％。

　　2、空載試驗是測量額定電壓下的空載損耗和空載電流，試驗時高壓側(cè)開路，低壓側(cè)加壓，試驗電壓是低壓側(cè)的額定電壓，試驗電壓低，試驗電流為額定電流百分之幾或千分之幾。

　　空載試驗的試驗電壓是低壓側(cè)的額定電壓，變壓器空載試驗主要測量空載損耗�？蛰d損耗主要是鐵損耗。鐵損耗的大小可以認為與負載的大小無關(guān)，即空載時的損耗等于負載時的鐵損耗，但這是指額定電壓時的情況。如果電壓偏離額定指，由于變壓器鐵芯中的磁感應(yīng)強度處在磁化曲線的飽和段，空載損耗和空載電流都會急劇變化，因此，空載試驗應(yīng)在額定電壓下進行。

　　注意：在測量大型變壓器的空載或負載損耗時，因為功率因數(shù)很低，可達到cosφ小于和等于0.1。所以一定要求采用低功率因數(shù)的瓦特表。

　　3、通過空載試驗可以發(fā)現(xiàn)變壓器以下缺陷：

　　硅鋼片間絕緣不良。鐵芯極間、片間局部短路燒損。
　　穿芯螺栓或綁扎鋼帶、壓板、上軛鐵等的絕緣部分損壞、形成短路。
　　磁路中硅鋼片松動、錯位、氣隙太大。
　　鐵芯多點接地。
　　線圈有匝間、層間短路或并聯(lián)支路匝數(shù)不等、安匝不平衡等。
　　誤用了高耗劣質(zhì)硅鋼片或設(shè)計計算有誤。