大型車(chē)床的翻新及改造

　　目前，現(xiàn)代車(chē)床和加工中心比以往任何時(shí)候都搶手。這種高需求導(dǎo)致了供貨時(shí)間延長(zhǎng)，并且在一些企業(yè)中造成了生產(chǎn)瓶頸。但是，通過(guò)二手機(jī)床的翻新改造，可以靈活有效地避免這種情況的發(fā)生。 

　　專家們?cè)谳^短的時(shí)間內(nèi)可以修舊利廢，使之重新產(chǎn)生效益，這樣一來(lái)購(gòu)進(jìn)這類舊機(jī)器也就有利可圖。1971年出廠的SCHIESS車(chē)床，D？RRIESSCHARMANNTECHNOLOGIE（DST）公司僅用了七個(gè)月的時(shí)間，就將其改造成了一臺(tái)現(xiàn)代化的集車(chē)、銑、鉆為一體的加工中心。經(jīng)過(guò)改造，這臺(tái)124T重的加工中心可以加工直徑達(dá)6100MM、車(chē)削高度達(dá)2000MM的工件，在精度和加工速度上也能夠達(dá)到同類新機(jī)床的水平。該加工中心為KOLLMEDERPRESSWERK公司節(jié)省了大約40％的投資成本。 

　　KOLLMEDERPRESSWERK公司主要加工直徑在4000MM以下的環(huán)、法蘭和底板。對(duì)于加工直徑在6000MM以下的部件進(jìn)行委托加工，因此他們需要購(gòu)置新型的加工中心，而且這種加工中心也必須保證能夠完成車(chē)、銑、鉆等成套加工。除了工件尺寸和重量之外，對(duì)于機(jī)床的首要要求就是加工精度，根據(jù)DIN8609，加工精度為公差的2／3。也就是說(shuō)，當(dāng)加工零件直徑為4000MM時(shí)，按照用外殼包覆的數(shù)字測(cè)量系統(tǒng)，圓周誤差為10μM，包括帶數(shù)字單獨(dú)傳動(dòng)的軸、絲杠以及車(chē)床花盤(pán)上C軸。在原訂單承接人不能及時(shí)交貨的情況下，公司主管JOHANNKOLLMEDER先生開(kāi)始尋找替代的廠家，最終他找到了一臺(tái)舊的2K400／600型SCHIESS立式車(chē)床，決定讓DST公司將其翻新改造一下。 

　　原先采用減振灰口鑄鐵制造的構(gòu)件，如機(jī)座、橫梁、底板和花盤(pán)構(gòu)成了經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化改造的加工中心的基礎(chǔ)。DST公司對(duì)SCHIESS車(chē)床做了改造，使之現(xiàn)在能夠與新機(jī)器的裝備特點(diǎn)和性能持平。根據(jù)DIN8609，DST公司對(duì)幾何尺寸進(jìn)行了修改，對(duì)花盤(pán)的支座、橫梁導(dǎo)軌和滑架進(jìn)行了維修，內(nèi)裝了兩個(gè)銑頭驅(qū)動(dòng)裝置，這些都屬于機(jī)械上比較關(guān)鍵的現(xiàn)代化改造。同時(shí)，M？NCHENGLADBACH這家翻新改裝廠家還將進(jìn)給速度由2000MM／MIN提高到了6000MM／MIN，將主驅(qū)動(dòng)裝置的功率由75KW提高到了100KW。兩個(gè)銑頭驅(qū)動(dòng)裝置的功率分別為36KW，轉(zhuǎn)數(shù)可達(dá)2000R／MIN。久經(jīng)考驗(yàn)的DST斜角銑頭也可以完成極為復(fù)雜的加工。 

　　要求的精度低于車(chē)削加工中心可以達(dá)到的精度，所達(dá)到的公差值有一部分可以達(dá)到1／3，而不是最大2／3的公差。兩個(gè)CAPTO－C6基本刀架用于安裝模塊結(jié)構(gòu)的刀具，加上八格刀具箱，另有冷卻劑和切屑保護(hù)罩以及切屑排放裝置，這些都大大提高了完成任務(wù)的可能性。DST公司為機(jī)床鋪設(shè)了全新的整套電纜，用現(xiàn)代的西門(mén)子SINUMERIK840D取代了原來(lái)的舊的控制裝置。2006年再度投產(chǎn)以來(lái)，該加工中心的工作滿意度達(dá)到了100％。