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核心提示：
“燒挖抱軸”試制發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與支承其轉(zhuǎn)動(dòng)的滑動(dòng)軸承——曲軸瓦、連桿瓦之間由于潤(rùn)滑不量而出現(xiàn)干摩擦和半干摩擦，形成高溫，周頸與軸瓦相互燒結(jié)咬死，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。 造成發(fā)動(dòng)機(jī)“燒挖抱軸”的主要原因有：
(1)曲軸的制造質(zhì)量差。軸頸的表面粗糙度較差，圓柱度精度低，特別是大修時(shí)磨削過(guò)的曲軸其軸頸表面誤差大，安裝后軸頸與軸瓦的表面配合不好，接觸面過(guò)小，難以形成油膜，造成干摩擦。
(2)軸瓦的制造質(zhì)量差。合金材質(zhì)差，合金材料松動(dòng)，軸瓦表面粗糙度超差，不能使軸與軸瓦之間形成有效的潤(rùn)滑油膜。
(3)軸承蓋變形，軸瓦背面存在間隙，合金與軸瓦不能完全緊密貼合而松動(dòng)脫落，遮堵油道，使供油中斷而造成干摩擦。
(4)軸瓦安裝不正確，間隙調(diào)整不當(dāng)，接觸面積過(guò)大或過(guò)小，都會(huì)使軸與軸瓦的接觸面難以形成潤(rùn)滑油膜。
(5)軸瓦的禁固螺栓扭矩過(guò)小或螺栓防松措施失效，軸瓦松動(dòng)，造成軸與軸瓦間隙改變，從而影響潤(rùn)滑。
(6)機(jī)油泵磨損嚴(yán)重或機(jī)油泵吸油口濾網(wǎng)堵塞，供油壓力低，機(jī)油難以供應(yīng)到規(guī)定的潤(rùn)滑部位，造成軸瓦干摩擦。
(7)機(jī)油油道被雜質(zhì)度塞，使通往曲軸的機(jī)油受到阻隔，造成軸與軸瓦干摩擦。
(8)機(jī)油管路破損，機(jī)油循環(huán)供應(yīng)系統(tǒng)壓力下降，機(jī)油難以達(dá)到規(guī)定的潤(rùn)滑部位，造成干摩擦。
[$page] (9)冬季冷卻啟動(dòng)時(shí)猛轟油門(mén)，機(jī)油在低溫黏稠狀態(tài)下未能泵松至軸瓦，而軸瓦表面已行程瞬時(shí)高溫，造成金屬相互燒熔。
(10)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間低速大扭矩工況，因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)機(jī)有泵轉(zhuǎn)速也低，供油量不足，使軸與軸瓦間形成高溫而造成“燒挖抱軸”。
(11)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中機(jī)油加注量太少，軸瓦得不到有效潤(rùn)滑而形成干摩擦。
(12)因氣缸墊、機(jī)油散熱器等損壞而造成冷卻水滲入機(jī)油中，使機(jī)油乳化變質(zhì)，黏度降低或完全喪失，軸與軸瓦表面不能形成有效的潤(rùn)滑油膜，造成較嚴(yán)重的干摩擦。
(13)燃油系統(tǒng)有故障。燃油霧化不好，燃燒不完全或不燃燒，使燃油沿缸壁流入油底殼而稀釋了潤(rùn)滑油，導(dǎo)致其黏度顯著降低，也會(huì)造成“燒挖抱軸”。
(14)嚴(yán)冬季節(jié)使用黏度過(guò)大、凝點(diǎn)過(guò)高的機(jī)油，或不加選擇的將一些含油增黏作用的添加劑大量的加入機(jī)油中，都可能造成機(jī)油在油道中流速過(guò)慢，不能及時(shí)泵送至軸瓦，致使軸與軸瓦之間造成干摩擦。
(15)使用劣質(zhì)機(jī)油，使軸頸不能有效的潤(rùn)滑。
由上述造成“燒挖抱軸”的原因知，提高操作手的技術(shù)素質(zhì)、加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的日常保養(yǎng)和例行保養(yǎng)、認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備操作規(guī)程、隨時(shí)監(jiān)查發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，以及發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)停機(jī)檢查(若操作手不能判明原因，應(yīng)及時(shí)向主管設(shè)備的維修人員匯報(bào))，就能夠大大的減少這類(lèi)惡性故障的發(fā)生，提高設(shè)備的完好率和利用率，發(fā)揮設(shè)備的最大經(jīng)濟(jì)效益。
(1)曲軸的制造質(zhì)量差。軸頸的表面粗糙度較差，圓柱度精度低，特別是大修時(shí)磨削過(guò)的曲軸其軸頸表面誤差大，安裝后軸頸與軸瓦的表面配合不好，接觸面過(guò)小，難以形成油膜，造成干摩擦。
(2)軸瓦的制造質(zhì)量差。合金材質(zhì)差，合金材料松動(dòng)，軸瓦表面粗糙度超差，不能使軸與軸瓦之間形成有效的潤(rùn)滑油膜。
(3)軸承蓋變形，軸瓦背面存在間隙，合金與軸瓦不能完全緊密貼合而松動(dòng)脫落，遮堵油道，使供油中斷而造成干摩擦。
(4)軸瓦安裝不正確，間隙調(diào)整不當(dāng)，接觸面積過(guò)大或過(guò)小，都會(huì)使軸與軸瓦的接觸面難以形成潤(rùn)滑油膜。
(5)軸瓦的禁固螺栓扭矩過(guò)小或螺栓防松措施失效，軸瓦松動(dòng)，造成軸與軸瓦間隙改變，從而影響潤(rùn)滑。
(6)機(jī)油泵磨損嚴(yán)重或機(jī)油泵吸油口濾網(wǎng)堵塞，供油壓力低，機(jī)油難以供應(yīng)到規(guī)定的潤(rùn)滑部位，造成軸瓦干摩擦。
(7)機(jī)油油道被雜質(zhì)度塞，使通往曲軸的機(jī)油受到阻隔，造成軸與軸瓦干摩擦。
(8)機(jī)油管路破損，機(jī)油循環(huán)供應(yīng)系統(tǒng)壓力下降，機(jī)油難以達(dá)到規(guī)定的潤(rùn)滑部位，造成干摩擦。
[$page] (9)冬季冷卻啟動(dòng)時(shí)猛轟油門(mén)，機(jī)油在低溫黏稠狀態(tài)下未能泵松至軸瓦，而軸瓦表面已行程瞬時(shí)高溫，造成金屬相互燒熔。
(10)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間低速大扭矩工況，因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)機(jī)有泵轉(zhuǎn)速也低，供油量不足，使軸與軸瓦間形成高溫而造成“燒挖抱軸”。
(11)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中機(jī)油加注量太少，軸瓦得不到有效潤(rùn)滑而形成干摩擦。
(12)因氣缸墊、機(jī)油散熱器等損壞而造成冷卻水滲入機(jī)油中，使機(jī)油乳化變質(zhì)，黏度降低或完全喪失，軸與軸瓦表面不能形成有效的潤(rùn)滑油膜，造成較嚴(yán)重的干摩擦。
(13)燃油系統(tǒng)有故障。燃油霧化不好，燃燒不完全或不燃燒，使燃油沿缸壁流入油底殼而稀釋了潤(rùn)滑油，導(dǎo)致其黏度顯著降低，也會(huì)造成“燒挖抱軸”。
(14)嚴(yán)冬季節(jié)使用黏度過(guò)大、凝點(diǎn)過(guò)高的機(jī)油，或不加選擇的將一些含油增黏作用的添加劑大量的加入機(jī)油中，都可能造成機(jī)油在油道中流速過(guò)慢，不能及時(shí)泵送至軸瓦，致使軸與軸瓦之間造成干摩擦。
(15)使用劣質(zhì)機(jī)油，使軸頸不能有效的潤(rùn)滑。
由上述造成“燒挖抱軸”的原因知，提高操作手的技術(shù)素質(zhì)、加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的日常保養(yǎng)和例行保養(yǎng)、認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備操作規(guī)程、隨時(shí)監(jiān)查發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，以及發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)停機(jī)檢查(若操作手不能判明原因，應(yīng)及時(shí)向主管設(shè)備的維修人員匯報(bào))，就能夠大大的減少這類(lèi)惡性故障的發(fā)生，提高設(shè)備的完好率和利用率，發(fā)揮設(shè)備的最大經(jīng)濟(jì)效益。
