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核心提示：
兩臺(tái)CAT950B型裝載機(jī)，在檢修完發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿瓦后重新啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)嚴(yán)重。其中一臺(tái)出現(xiàn)了空氣濾清器和消聲器被振掉、減振塊被振裂的嚴(yán)重情況。
該機(jī)型配置的是CAT3304型發(fā)動(dòng)機(jī)，由于只有4個(gè)缸，為了平衡曲柄連桿機(jī)構(gòu)因作功間隔大而產(chǎn)生的慣性力，設(shè)置了雙平衡裝置。要求裝配時(shí)，必須嚴(yán)格保證正時(shí)齒輪和平衡曲軸齒輪的所有記號(hào)一一對(duì)準(zhǔn)。只有這樣才能使發(fā)動(dòng)機(jī)慣性力平衡。保證發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)該機(jī)結(jié)構(gòu)和修理過(guò)程判斷，故障是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)慣性力失衡造成的。即在檢修時(shí)，拆掉了機(jī)油泵，而裝配時(shí)沒(méi)有打開(kāi)正時(shí)齒輪室蓋去逐一對(duì)記號(hào)（無(wú)法看到記號(hào)）就裝回了，結(jié)果導(dǎo)致雙平衡軸不起平衡作用，引起了發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。
機(jī)油泵齒輪是曲軸齒輪和平衡軸齒輪之間的中間齒輪。打開(kāi)正時(shí)齒輪室蓋后，在對(duì)準(zhǔn)正時(shí)齒輪和平衡軸齒輪的記號(hào)裝配后，試機(jī)表時(shí)，問(wèn)題已解決。但如果僅為了檢查曲軸瓦或機(jī)油泵就要拆掉正時(shí)齒輪室蓋、再對(duì)記號(hào)，工作量實(shí)在太大。我們摸索了一簡(jiǎn)單的辦法，現(xiàn)介紹如下：
�。�1）找I缸的壓縮上止點(diǎn)：將正時(shí)螺栓插入飛輪殼上的孔中，壓向飛輪。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到正時(shí)螺栓插入飛輪上的孔中，壓向飛輪。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到正時(shí)螺栓插入飛輪上的孔中，停止轉(zhuǎn)動(dòng)。卸下氣門(mén)罩蓋，查看I缸的兩個(gè)氣門(mén)，如果I缸活塞處于壓縮行程的上止點(diǎn)位置，則兩個(gè)氣門(mén)都應(yīng)該關(guān)閉，此時(shí)用手可以上下扳動(dòng)搖臂。如果扳不動(dòng)搖臂，則從飛輪上卸下正時(shí)螺栓，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3600。并裝上正時(shí)螺栓，此時(shí)為I缸壓縮行程的上止點(diǎn)（如果正時(shí)螺栓插入飛輪后，卸下高壓油泵的正時(shí)蓋，能夠?qū)⒄龝r(shí)銷(xiāo)插入噴油泵凸輪槽中，也可以斷定此時(shí)I缸處于壓縮行程的上止點(diǎn)）。
�。�2）在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的底部，中間一道大瓦的兩邊各有一螺栓孔，用手轉(zhuǎn)動(dòng)平衡軸，當(dāng)軸上的凹面部分對(duì)準(zhǔn)螺栓孔時(shí)就擰入螺栓，以抵住平衡軸的凹面，使平衡軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
�。�3）將曲軸、平衡軸都定位后，再裝上機(jī)油泵，無(wú)需對(duì)正記號(hào)。最后，拆掉使平衡軸定位的螺栓即可。
通過(guò)這樣裝配后，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動(dòng)被消除了。
該機(jī)型配置的是CAT3304型發(fā)動(dòng)機(jī)，由于只有4個(gè)缸，為了平衡曲柄連桿機(jī)構(gòu)因作功間隔大而產(chǎn)生的慣性力，設(shè)置了雙平衡裝置。要求裝配時(shí)，必須嚴(yán)格保證正時(shí)齒輪和平衡曲軸齒輪的所有記號(hào)一一對(duì)準(zhǔn)。只有這樣才能使發(fā)動(dòng)機(jī)慣性力平衡。保證發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)該機(jī)結(jié)構(gòu)和修理過(guò)程判斷，故障是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)慣性力失衡造成的。即在檢修時(shí)，拆掉了機(jī)油泵，而裝配時(shí)沒(méi)有打開(kāi)正時(shí)齒輪室蓋去逐一對(duì)記號(hào)（無(wú)法看到記號(hào)）就裝回了，結(jié)果導(dǎo)致雙平衡軸不起平衡作用，引起了發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。
機(jī)油泵齒輪是曲軸齒輪和平衡軸齒輪之間的中間齒輪。打開(kāi)正時(shí)齒輪室蓋后，在對(duì)準(zhǔn)正時(shí)齒輪和平衡軸齒輪的記號(hào)裝配后，試機(jī)表時(shí)，問(wèn)題已解決。但如果僅為了檢查曲軸瓦或機(jī)油泵就要拆掉正時(shí)齒輪室蓋、再對(duì)記號(hào)，工作量實(shí)在太大。我們摸索了一簡(jiǎn)單的辦法，現(xiàn)介紹如下：
�。�1）找I缸的壓縮上止點(diǎn)：將正時(shí)螺栓插入飛輪殼上的孔中，壓向飛輪。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到正時(shí)螺栓插入飛輪上的孔中，壓向飛輪。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到正時(shí)螺栓插入飛輪上的孔中，停止轉(zhuǎn)動(dòng)。卸下氣門(mén)罩蓋，查看I缸的兩個(gè)氣門(mén)，如果I缸活塞處于壓縮行程的上止點(diǎn)位置，則兩個(gè)氣門(mén)都應(yīng)該關(guān)閉，此時(shí)用手可以上下扳動(dòng)搖臂。如果扳不動(dòng)搖臂，則從飛輪上卸下正時(shí)螺栓，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3600。并裝上正時(shí)螺栓，此時(shí)為I缸壓縮行程的上止點(diǎn)（如果正時(shí)螺栓插入飛輪后，卸下高壓油泵的正時(shí)蓋，能夠?qū)⒄龝r(shí)銷(xiāo)插入噴油泵凸輪槽中，也可以斷定此時(shí)I缸處于壓縮行程的上止點(diǎn)）。
�。�2）在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的底部，中間一道大瓦的兩邊各有一螺栓孔，用手轉(zhuǎn)動(dòng)平衡軸，當(dāng)軸上的凹面部分對(duì)準(zhǔn)螺栓孔時(shí)就擰入螺栓，以抵住平衡軸的凹面，使平衡軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
�。�3）將曲軸、平衡軸都定位后，再裝上機(jī)油泵，無(wú)需對(duì)正記號(hào)。最后，拆掉使平衡軸定位的螺栓即可。
通過(guò)這樣裝配后，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動(dòng)被消除了。
