動力鋰電池產業(yè)鏈市場：比亞迪干不過上游？

　　新能源汽車市場欣欣向榮，車企信心十足。北汽新能源汽車公司總經理鄭剛在9月10日與眾多充電產業(yè)公司簽訂了合作協議。他表示，以北京推廣新能源汽車的經驗來看，市場不會差。

　　除了出臺類似免購置稅等政策外，有關部門還給予電動汽車整車、零部件、充電基礎設施等領域行業(yè)標準的支撐。

　　據了解，目前工業(yè)和信息化部已經頒布的全產業(yè)鏈標準有75項。這些標準不僅包括電動汽車，還涵蓋了通用的基礎性標準、整車標準，包括關鍵零部件電池、電極、驅動系統、電控等的標準；也涵蓋了充電基礎設施，包括充電站、充電插頭、充電插座以及通信協議等的標準。

　　在政策力挺新能源汽車行業(yè)發(fā)展的同時，機構也靈敏的嗅到了投資機會。有券商在相關研究報告中就提到，新能源汽車產業(yè)鏈存在巨大的投資機會，并依據諸多要素，給出了產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)投資價值的排序，依次是：電解質、隔膜、整車、電機電控、鋰資源和充電樁。

　　而在資本市場中，美好的預期早已被先知先覺的機構轉變成了實實在在的利潤。數據顯示，今年截至9月18日，新能源汽車指數已經暴漲了63.15%，漲幅勢頭遠勝于軍工、計算機、醫(yī)藥生物等板塊。

　　機構在新能源汽車概念股上已經賺取了實實在在的利潤

　　基金持倉有分歧 尋找龍頭需謹慎

　　賺錢效益的體現讓越來越多的機構爭相參與到這個大蛋糕當中，相關上市公司也反復被市場提及。根據媒體的報道，比亞迪、奧特迅、科士達、和順電氣、長安汽車、東方電熱、迪森股份、中科三環(huán)、眾業(yè)達、眾和股份、易事特、滄州明珠、江淮汽車、杉杉股份等眾多新能源汽車產業(yè)鏈公司近期就分別迎來了新一波機構的輪番調研。