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五類新能源車優(yōu)缺點(diǎn)分析

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-21     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):82
核心提示:

近日,正在召開(kāi)的全國(guó)兩會(huì)上,環(huán)保成為熱得發(fā)燙的話題。低排放甚至是零排放的新能源汽車,低碳、高效、清潔的天然氣和核電等也就被寄予厚望。特別是隨著4月1日,陜西省在西安、寶雞、漢中試點(diǎn)M25-93#甲醇汽油,新能源再次成為多數(shù)車商和市民熱議的話題,除了甲醇汽油以外,還有哪些新能源汽車?各自都有何優(yōu)勢(shì)?記者就此展開(kāi)采訪。

種類一:混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的,同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同,主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,混合動(dòng)力車輛的主流都是汽油混合動(dòng)力,而國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車型發(fā)展也很快。

優(yōu)點(diǎn):采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率,此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作;在繁華市區(qū),可關(guān)停內(nèi)燃機(jī),由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)“零”排放;內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。

缺點(diǎn):長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油。

種類二:純電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車,大部分車輛直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),有一部分車輛把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),也有一部分直接以車輪作為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子,其難點(diǎn)在于電力儲(chǔ)存技術(shù)。

優(yōu)點(diǎn):技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟,只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。

缺點(diǎn): 目前蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少,還因電動(dòng)車的電池較貴,又沒(méi)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模,故購(gòu)買價(jià)格較貴,至于使用成本,有些試用結(jié)果比汽車貴,有些結(jié)果僅為汽車的1/3,這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠、電價(jià)格。

種類三:燃料電池汽車

燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料,通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流,依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用,而不是經(jīng)過(guò)燃燒,直接變成電能獲的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物,因此燃料電池車輛是無(wú)污染汽車,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2~3倍,因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面,燃料電池汽車是一種理想的車輛。

優(yōu)點(diǎn): 零排放或近似零排放;減少了機(jī)油泄露帶來(lái)的水污染;提高了燃油經(jīng)濟(jì)性;提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率;運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲。

缺點(diǎn):研發(fā)成本高,無(wú)法經(jīng)濟(jì)量產(chǎn)和使用,還有待進(jìn)一步研發(fā)。

種類四:氫動(dòng)力汽車

氫動(dòng)力汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具,排放出的是純凈水,其具有無(wú)污染、零排放、儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì),因此,氫動(dòng)力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案。與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車相比,氫動(dòng)力汽車成本至少高出20%。

優(yōu)點(diǎn):排放物是純水,行駛時(shí)不產(chǎn)生任何污染物。

缺點(diǎn):氫燃料電池成本過(guò)高,而且氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照目前的技術(shù)條件來(lái)說(shuō)非常困難,因?yàn)闅浞肿臃浅P,極易透過(guò)儲(chǔ)藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問(wèn)題,氫氣的提取需要通過(guò)電解水或者利用天然氣,如此一來(lái)同樣需要消耗大量能源,除非使用核電來(lái)提取,否則無(wú)法從根本上降低二氧化碳排放。

種類五:燃?xì)馄?/strong>

燃?xì)馄囀侵赣脡嚎s天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)作為燃料的汽車。近年來(lái),世界各國(guó)政府都積極尋求解決這一難題,開(kāi)始紛紛調(diào)整汽車燃料結(jié)構(gòu)。

近期,中國(guó)仍將主要用壓縮天然氣、液化氣、乙醇汽油作汽車的替代燃料。

優(yōu)點(diǎn):燃?xì)馄囉捎谄渑欧判阅芎,,運(yùn)行成本低、技術(shù)成熟、安全可靠,所以被世界各國(guó)公認(rèn)為當(dāng)前最理想的替代燃料汽車。

缺點(diǎn): 由于目前的天然氣汽車是在原來(lái)的汽油車或柴油車的基礎(chǔ)上改裝的,原來(lái)汽油機(jī)或柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)大多保留。 這樣,要在原汽車的增加天然氣燃料系統(tǒng),特別是氣瓶使原來(lái)的汽車的有效空間減少,本身的自重也增加了。

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