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李永東，男，1962年12月出生。清華大學(xué)電機(jī)工程系教授，博士生導(dǎo)師，電力電子與電機(jī)系統(tǒng)研究所負(fù)責(zé)人。1978～1982年在哈爾濱工業(yè)大學(xué)電氣工程系工業(yè)電氣自動化專業(yè)學(xué)習(xí)，1983～1987年在法國圖盧茲國家理工學(xué)院電氣工程及自動化系獲碩士、博士學(xué)位，1988～1990年在清華大學(xué)電機(jī)工程及應(yīng)用電子技術(shù)系從事博士后研究。1990年至今在清華大學(xué)電機(jī)工程與應(yīng)用電子技術(shù)系任教，1991年破格聘任為副教授，1996年破格聘任為教授，1999年聘為博士生導(dǎo)師，2002年兼任法國圖盧茲國家理工學(xué)院客座教授�，F(xiàn)任中國電工技術(shù)學(xué)會高級會員，電力電子學(xué)會副理事長，中國電工技術(shù)學(xué)會電控裝置及系統(tǒng)專委會副主任委員，中國自動化學(xué)會電氣自動化專委會副主任委員。長期從事高性能，大容量，全數(shù)字化交流電機(jī)控制系統(tǒng)的理論和應(yīng)用研究，尤其是在高壓大容量異步電機(jī)變頻調(diào)速，交流電機(jī)矢量控制和轉(zhuǎn)矩直接控制及其數(shù)字化實(shí)現(xiàn)和無速度傳感器運(yùn)行等方面提出自己的控制方法和理論。主持過多項(xiàng)基金項(xiàng)目和十幾項(xiàng)其他項(xiàng)目的研究，發(fā)表了100多篇論文，其中20多篇被EI收錄，10多篇在國內(nèi)外學(xué)術(shù)會議上獲優(yōu)秀論文獎。多次參加和組織國內(nèi)電力電子及電氣自動化領(lǐng)域的學(xué)術(shù)會議,并擔(dān)任大會主席兩次,作大會特邀報(bào)告七次。多次參加國際電力電子會議,并作大會報(bào)告兩次，擔(dān)任技術(shù)委員會Cochairman一次，擔(dān)任分會場主席五次。曾赴日本橫濱國立大學(xué)電機(jī)及計(jì)算機(jī)系，美國弗吉尼亞州立大學(xué)，加拿大魁北克大學(xué)，香港理工大學(xué)講學(xué)及合作研究。
變頻器在40年的發(fā)展歷史中大致走過了三代。第一代是屬于開環(huán)的，就是所謂的VVVF控制，目前已在工業(yè)發(fā)達(dá)國家大量廣泛應(yīng)用，20世紀(jì)80年代中期進(jìn)入中國并大量應(yīng)用，20世紀(jì)90年代初期國內(nèi)的廠家開始研究這種變頻器，目前占據(jù)了一定的市場。第二代就是高性能的變頻器，包括VC和DTC，這種變頻器在國外20世紀(jì)70、80年代就已經(jīng)產(chǎn)生了，在他國是20世紀(jì)90年代才開始應(yīng)用，主要是隨著設(shè)備一起引進(jìn)來的，如隨扎鋼、冶金、造紙等設(shè)備一起進(jìn)入中國。第三代是目前國外研究得比較多的、可以說已經(jīng)接近成熟的、正準(zhǔn)備大量應(yīng)用的無速度傳感器的高性能變頻器。
1983年李永東去法國攻讀碩士和博士時就開始進(jìn)行變頻器的研究工作，開始搞交流傳動和伺服控制研究，做博士論文，他所在的實(shí)驗(yàn)室在法國是做VC做得最早的，到現(xiàn)在已經(jīng)20年了。李永東一開始就接觸到了比較先進(jìn)的技術(shù)，如DSP、IPM、CPLD等，他所在的實(shí)驗(yàn)室是法國圖盧茲國家理工學(xué)院電工與電力電子實(shí)驗(yàn)室，在法國和歐洲都是比較先進(jìn)的。圖盧茲城市不大，但是科研水平很高，如高速列車、空中客車、幻影戰(zhàn)斗機(jī)、“阿麗亞娜”火箭等技術(shù)都出自這座小城，是一座地地道道的高技術(shù)城市。今年1月胡總書記主席訪問法國時，曾專門在圖盧茲呆了一天，參觀那里先進(jìn)的空中客車。
在法國的四、五年間李永東主要從事一些研究工作，做博士學(xué)位論文，偏重于理論，而真正做產(chǎn)品是從國內(nèi)開始的。1988年李永東回國后做博士后研究主要就是想做一些產(chǎn)品，包括交流伺服、機(jī)床傳動等方面的產(chǎn)品。研究DTC從機(jī)床主軸傳動開始，1990年到現(xiàn)在一直在不斷的研究；VC方面也有廠家要求他們做，也做了好幾個；其次是高壓大容量變頻器，在國內(nèi)他這方面做得比較早，不是傳統(tǒng)的交交變頻，是新型的、高性能的大容量變頻器，這種無電網(wǎng)污染高壓大功率交流電機(jī)變頻調(diào)速技術(shù)產(chǎn)品的意義非常重大，市場也十分廣闊。以國家經(jīng)貿(mào)委的有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，這個市場的潛力在700～1000億人民幣以上，假如單臺變頻器的價(jià)格為100萬元（800KW/6000V），市場的需求量超過7萬臺。他在1996年從美國回國后，就和北京凱奇公司開始做這個項(xiàng)目，是成功的。后來又分出利德華福公司，2003年銷售接近100臺，產(chǎn)值超過8000萬元，這是他們的成果應(yīng)用到實(shí)踐中最好的一個。還有國內(nèi)的其它幾家變頻器廠家，如煙臺惠豐、北京時代集團(tuán)、希望森蘭等及以前的安圣電氣都有較多的合作。
李永東覺得他們這個行當(dāng)如果光做理論，對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不會有大的促進(jìn)作用。他和企業(yè)的聯(lián)系比較多，也鼓勵學(xué)生畢業(yè)后去這些企業(yè)工作，和企業(yè)建立密切的聯(lián)系，這樣效果比較好，否則他們的研究努力就會半途而廢。聯(lián)系加強(qiáng)后，他可以從企業(yè)獲得很多的反饋信息，同時企業(yè)也可為研究工作提供資金方面的支持。此外，國內(nèi)很多老前輩，如陳伯時、馬小亮教授等都做了很多開創(chuàng)性的工作，至今仍耕耘不止，著實(shí)令他崇敬。他的博士后合作導(dǎo)師，清華大學(xué)前校長高景德先生也給了他大力的支持，從他們身上他學(xué)到不少好東西，他們的精神激勵著他在前些年那樣艱苦的條件下探索不已。
李永東目前最關(guān)心的是兩個方面。一是高速鐵路和地鐵，他對這很感興趣，可以說是全力以赴，投入了很多資源，他們和其它單位合作做的有些產(chǎn)品已經(jīng)在北京的地鐵車輛廠試運(yùn)行，最近和大連電力機(jī)車廠的合作項(xiàng)目也已接近完成。但是，離高速列車在中國大地真正跑起來還有一定距離。他覺得如果把在國外大公司的同學(xué)召集回來，我國的技術(shù)力量不比任何一家國外大公司差，搞出中國特色的高速鐵路應(yīng)該也是完全可能的。第二個他最感興趣的是全電化的船舶及軍艦，美國和英國已經(jīng)有了全電化的軍艦，他國海軍也在探討這方面的事，啟動了一些項(xiàng)目，他們幾年前就已經(jīng)參加了他們的研討及項(xiàng)目規(guī)劃，將來船舶要全電化驅(qū)動，包括民用、軍用船舶、核潛艇等都要走這條道，他極力想和海軍部門結(jié)合起來。
李永東說，他們的研究在世界上領(lǐng)先還談不上，當(dāng)然也會偶爾有一些方面領(lǐng)先，普遍講要落后一些�，F(xiàn)在國際間信息的接收時間差縮短了，但他們的研發(fā)還是有一些差距，主要是應(yīng)用和產(chǎn)品化方面仍有較大的差距，他將為縮小這種差距盡力而為。
