剛剛起步物聯(lián)網(wǎng)在中國尚處于概念階段

　　“物聯(lián)網(wǎng)”勾勒的藍(lán)圖固然美妙，但現(xiàn)實(shí)運(yùn)行過程中，物聯(lián)網(wǎng)究竟存在哪些問題?中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)程如何?第一財(cái)經(jīng)日報(bào)《財(cái)商》采訪了易觀商業(yè)解決方案運(yùn)營商中心副總經(jīng)理馬凌。

　　《財(cái)商》：你覺得中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展目前處于什么階段?

　　馬凌：首先我們要明確物聯(lián)網(wǎng)定義，按照易觀的劃分，物聯(lián)網(wǎng)可以分為狹義的和廣義的。狹義的就是實(shí)現(xiàn)機(jī)器到機(jī)器通信(Machine to Machine)，這是封閉而私有的網(wǎng)絡(luò)，多為企業(yè)內(nèi)部應(yīng)用，而非對公眾開放的，如同Web 1.0。廣義的物聯(lián)網(wǎng)基于事件的智能機(jī)器(Thing of Interent)，這是開放而公開的網(wǎng)絡(luò)，如同互聯(lián)網(wǎng)一樣信息可自由開放使用,如同Web 2.0。

　　就具體發(fā)展階段來看，海外物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展也只是處于剛剛起步階段，擬人化定義就叫做從嬰幼期到成長期階段;中國目前來說還只處于概念階段，雖然目前包括運(yùn)營商、產(chǎn)業(yè)各方在逐步進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)，但真正大規(guī)模的成長機(jī)會(huì)或者說到大規(guī)模井噴的階段還為時(shí)尚早。

　　《財(cái)商》：那么在中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展緩慢的主要原因是什么?

　　馬凌：最主要在于產(chǎn)業(yè)鏈冗長、成員眾多。比如信息識(shí)別環(huán)節(jié)就包括芯片生產(chǎn)廠商、模塊廠商、終端廠商，終端可能還要分為兩類，如嵌入式終端和通信終端等。這中間還有圍繞這些設(shè)備終端生產(chǎn)的一些服務(wù)機(jī)構(gòu)，比如做安全認(rèn)證的公司。實(shí)際上在信息識(shí)別環(huán)節(jié)就已經(jīng)反映出廠商和上下游關(guān)系。信息傳輸環(huán)節(jié)的話，有傳統(tǒng)意義上的局域式網(wǎng)絡(luò)，廣義上的公共網(wǎng)絡(luò)，這其中包括各種網(wǎng)絡(luò)服務(wù)運(yùn)營商在里面。信息處理環(huán)節(jié)，其實(shí)和軟件處理類似，包括系統(tǒng)集成平臺(tái)，相關(guān)軟件應(yīng)用程序平臺(tái)。信息應(yīng)用層面的話，有應(yīng)用提供甚至一些咨詢廠商或服務(wù)商。經(jīng)過這么多環(huán)節(jié)才最后到達(dá)客戶端。

　　正是由于產(chǎn)業(yè)鏈冗長、專業(yè)化分工特別顯著，很容易形成條塊化各自為陣的運(yùn)營管理方式。說白了最難的就是，這么大一攤子事很難由產(chǎn)業(yè)鏈某一個(gè)環(huán)節(jié)或某家廠商來“挑大梁”，來號(hào)召大家在產(chǎn)業(yè)中共同發(fā)展。

　　我們以目前參與到物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中間的代表機(jī)構(gòu)電信運(yùn)營商為例，中國移動(dòng)在這一塊的收益已經(jīng)達(dá)到一定量級(jí)，運(yùn)營商體系主要以它為主，但即使它想當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈老大，目前制定了一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但仍未被廣泛接受。

　　實(shí)際上物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展路徑可能要分三步走，首先是在一些重點(diǎn)行業(yè)或區(qū)域建一個(gè)局域性平臺(tái)，然后才能變成大區(qū)域或者全行業(yè)，最后才能真正變成全國。目前只處于第一個(gè)階段，由中國移動(dòng)直接來做標(biāo)準(zhǔn)。真正的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是有事實(shí)基礎(chǔ)的，產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)都認(rèn)同，而且大家有共贏機(jī)制。但現(xiàn)在沒有這個(gè)基礎(chǔ)，制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)等于是“空中樓閣”。

　　另一個(gè)核心點(diǎn)在于，究竟誰來為這個(gè)“網(wǎng)”埋單?這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈太長又復(fù)雜，各方利益又很難形成共贏的情況下，沒有人下決心來投資這個(gè)“網(wǎng)”。誰來牽頭?誰來埋單?這是目前的關(guān)鍵問題。

　　《財(cái)商》：目前的一些物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用，有沒有你覺得成長空間比較大的?

　　馬凌：從定義上來說，既然要形成網(wǎng)就一定要有規(guī)模。這個(gè)規(guī)模在于要有一定的需求量，從而形成各方利益投入，規(guī)模是判斷這個(gè)行業(yè)能否做大做強(qiáng)的關(guān)鍵指標(biāo)。

　　從目前應(yīng)用的重點(diǎn)行業(yè)，比如運(yùn)營商大力去推的電力、金融、交通行業(yè)來說，要么沒有特別大的規(guī)模，要么這個(gè)“網(wǎng)”根本無法打通。

　　比如電力，如果實(shí)現(xiàn)智能抄表，不用人工上門固然好。但對于電力企業(yè)來說，如果真的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，那么這些人力怎辦，這會(huì)是一個(gè)社會(huì)問題。金融行業(yè)的話，相對比較成熟比如現(xiàn)在很多餐館用的無線POS機(jī)，不用到柜臺(tái)刷卡服務(wù)員拿來一個(gè)無線POS機(jī)就可以，但這種應(yīng)用需求目前來說還沒那么大。而交通行業(yè)的問題在于，其核心管理體制是條塊化的，你從上海去蘇州，每個(gè)收費(fèi)站經(jīng)營管理主體不是一家單位，甚至交接處的收費(fèi)站還屬于不同政府管理，這存在互聯(lián)互通的問題，這個(gè)網(wǎng)很難打通。

　　所以說物聯(lián)網(wǎng)在中國只能是概念階段，雖然有有利因素在推動(dòng)，但制約因素更大。產(chǎn)業(yè)鏈冗長，沒人來挑大梁;具體到行業(yè)應(yīng)用的話，每個(gè)行業(yè)可能都存在各自為政的問題等等。

　　概念熱起來，并不一定馬上就可以形成規(guī)模。剛才講的這些，有技術(shù)問題、模式問題、策略問題，但更多的是行業(yè)管理體制和管理方式造成行業(yè)想迅速做成大規(guī)模很困難。

　　《財(cái)商》：那你覺得物聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展速度會(huì)很快嗎?

　　馬凌：就我個(gè)人的研判，目前雖然有一些市場應(yīng)用，但要把這些真正形成規(guī)模化“物聯(lián)網(wǎng)”很難，至少三五年之內(nèi)都不會(huì)有大規(guī)模應(yīng)用或者井噴。整體市場大規(guī)模變化不太可能，一些局部的行業(yè)應(yīng)用或者區(qū)域市場會(huì)逐漸成長和成熟起來。如果說想形成和互聯(lián)網(wǎng)一樣全國大規(guī)模各行業(yè)都用的這種網(wǎng)絡(luò)的話，三五年之內(nèi)不太可能。