我國首套最大功率高速動車組用永磁牽引電機研發(fā)成功

近日，由中國北車永濟電機公司承擔“十二五”科技重大專項“裝備制造關(guān)鍵技術(shù)”中的“700KW高速動車組用稀土永磁同步牽引電機研發(fā)”項目取得階段性成果。截至目前，永濟電機公司已完成我國首套大功率高速動車組用永磁牽引電機的研發(fā)設(shè)計，并完成2臺樣機試制。

該電機的研發(fā)成功，對于提升我國軌道交通車輛的動力品質(zhì)、能耗和控制特性，為軌道交通的節(jié)能減排、長遠發(fā)展提供保障。

目前，在我國鐵路機車牽引大多以交流異步變頻電機電傳動系統(tǒng)為主，永磁電機及電傳動系統(tǒng)的應(yīng)用還處于空白階段。相對于傳統(tǒng)交流異步變頻電機，采用變頻永磁同步牽引電動機及傳動系統(tǒng)的機車,可提高營運車組電機的轉(zhuǎn)矩輸出和動力轉(zhuǎn)化效率，實現(xiàn)車輛小型化、輕量化和低噪音化，降低運行成本，延長我國目前高速動車組的壽命周期。

永濟電機公司以我國CRH3型高速動車組運行工況為基礎(chǔ)，依靠自主研發(fā)，攻克永磁電機額定參數(shù)確定、電磁計算、電機轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)子強度、永磁電機關(guān)鍵材料的選用、裝配工藝、絕緣結(jié)構(gòu)設(shè)計等7大難題，成功開發(fā)了國內(nèi)首套高速動車組用永磁牽引電機。在現(xiàn)有動車組裝配條件下，使高速動車組單軸（動力軸）牽引功率由560KW提高到700KW，減少能耗達15%，并保障安全運行。