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7月13~14日，由中國汽車工程學(xué)會與吉林大學(xué)、一汽集團(tuán)、長春市政府共同主辦的“ 2014中國（長春）國際汽車技術(shù)高層論壇”在長春舉行。
本次會議以“智能汽車與人車互動”為主題，從駕駛輔助系統(tǒng)、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、協(xié)同交通以及兩化融合等多個側(cè)面對主題加以研討。中國汽車工程學(xué)會理事長付于武在會上指出，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要技術(shù)的推動，電動化、輕量化、智能化是汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的根本推動力。他強(qiáng)調(diào)，我們正處于新技術(shù)革命的爆發(fā)期，能不能把握新的機(jī)遇、迎接新的技術(shù)革命，對中國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級具有重要的意義。
隨著汽車智能化技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來智能汽車將不僅是運(yùn)載工具，還將是極限擴(kuò)展人類能力的“器官”。會議指出，智能汽車將解決汽車社會當(dāng)前存在或今后會出現(xiàn)的一系列問題，包括安全、能源、環(huán)境與城市效率等。以安全為例，未來智能汽車不僅將實(shí)現(xiàn)目前作為概念存在的“零傷亡”，而且有可能使“零事故”成為可能。智能汽車將實(shí)現(xiàn)人、車、路與環(huán)境的和諧統(tǒng)一，為人類提供以車為載體的一體化服務(wù)，極大地改變?nèi)祟惖纳罘绞健?br /> 中國工程院院士、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院名譽(yù)院長郭孔輝在會上發(fā)言表示，互聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的高級階段是協(xié)同控制，即通過車路協(xié)同系統(tǒng)，達(dá)到優(yōu)化利用資源、提高道路交通安全、緩解交通擁堵的目的。對于車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車的展望，郭孔輝進(jìn)一步分析，若平均一輛汽車設(shè)置的車聯(lián)網(wǎng)硬件為5000元，則中國汽車產(chǎn)業(yè)一年新出產(chǎn)車輛由此增加的附加值就可達(dá)1000億元（以年產(chǎn)2000萬輛新車計(jì)），而相應(yīng)帶動的軟件和地面設(shè)施及各種服務(wù)可能將達(dá)到上萬億元。
本次會議以“智能汽車與人車互動”為主題，從駕駛輔助系統(tǒng)、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、協(xié)同交通以及兩化融合等多個側(cè)面對主題加以研討。中國汽車工程學(xué)會理事長付于武在會上指出，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要技術(shù)的推動，電動化、輕量化、智能化是汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的根本推動力。他強(qiáng)調(diào)，我們正處于新技術(shù)革命的爆發(fā)期，能不能把握新的機(jī)遇、迎接新的技術(shù)革命，對中國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級具有重要的意義。
隨著汽車智能化技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來智能汽車將不僅是運(yùn)載工具，還將是極限擴(kuò)展人類能力的“器官”。會議指出，智能汽車將解決汽車社會當(dāng)前存在或今后會出現(xiàn)的一系列問題，包括安全、能源、環(huán)境與城市效率等。以安全為例，未來智能汽車不僅將實(shí)現(xiàn)目前作為概念存在的“零傷亡”，而且有可能使“零事故”成為可能。智能汽車將實(shí)現(xiàn)人、車、路與環(huán)境的和諧統(tǒng)一，為人類提供以車為載體的一體化服務(wù)，極大地改變?nèi)祟惖纳罘绞健?br /> 中國工程院院士、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院名譽(yù)院長郭孔輝在會上發(fā)言表示，互聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的高級階段是協(xié)同控制，即通過車路協(xié)同系統(tǒng)，達(dá)到優(yōu)化利用資源、提高道路交通安全、緩解交通擁堵的目的。對于車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車的展望，郭孔輝進(jìn)一步分析，若平均一輛汽車設(shè)置的車聯(lián)網(wǎng)硬件為5000元，則中國汽車產(chǎn)業(yè)一年新出產(chǎn)車輛由此增加的附加值就可達(dá)1000億元（以年產(chǎn)2000萬輛新車計(jì)），而相應(yīng)帶動的軟件和地面設(shè)施及各種服務(wù)可能將達(dá)到上萬億元。
