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大數(shù)據(jù)成為熱潮，而OBD作為移動互聯(lián)網(wǎng)大背景下誕生的一個(gè)產(chǎn)物，不管是車輛的接入、服務(wù)內(nèi)容的選擇還是服務(wù)的精準(zhǔn)性，都離不開大數(shù)據(jù)。車輛上傳的每一組數(shù)據(jù)都帶有位置信息和時(shí)間，并且很容易形成海量數(shù)據(jù)。一方面，如果說大數(shù)據(jù)的特征是完整和混雜，而OBD車聯(lián)網(wǎng)與車有關(guān)的大數(shù)據(jù)特征是完整加精準(zhǔn)。如某些與車輛本身有關(guān)的數(shù)據(jù)，都有明確的一個(gè)ID，根據(jù)這個(gè)ID可以關(guān)聯(lián)到相應(yīng)的車主信息，并且這些信息還是精準(zhǔn)的。另一方面，我們可以看到車聯(lián)網(wǎng)與駕駛?cè)说南M(fèi)習(xí)慣、興趣愛好等大數(shù)據(jù)特征是完整和部分精確。因此，研究車聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)更有意義。
大數(shù)據(jù)的核心在于預(yù)測，這在OBD車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)非常有用，例如，對于交通流量的預(yù)測，就非常需要大數(shù)據(jù)。對于交通流量，目前我們的仿真系統(tǒng)更加重視交通流量大，擁堵的原因，而大數(shù)據(jù)時(shí)代，不再在乎因果關(guān)系，而重視相關(guān)性，也就是不去分析產(chǎn)生擁堵的原因，但確實(shí)某個(gè)時(shí)段某個(gè)路段會發(fā)生擁堵，也可以根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)對車友的興趣進(jìn)行分析。
OBD模式的興起，主要關(guān)注點(diǎn)是在車況和保險(xiǎn)兩個(gè)功能。通過一個(gè)插入到車輛OBD接口的設(shè)備，讀取并分析車輛的數(shù)據(jù)，從而分析出車輛能耗、故障等車況信息，分析出駕駛者的開車習(xí)慣進(jìn)而提供個(gè)性化保險(xiǎn)(不同的駕車習(xí)慣有不同的風(fēng)險(xiǎn)等級，結(jié)合客戶數(shù)據(jù)可以劃分出客戶的質(zhì)量等級，從而根據(jù)質(zhì)量等級提供不同的服務(wù)和保費(fèi))。
多功能、全方位的車載高科技電子產(chǎn)品，通過與車載ECU電腦接口并數(shù)據(jù)同步，實(shí)現(xiàn)對車輛全身電子電控系統(tǒng)的監(jiān)控了解；還可以通過車載ECU電腦系統(tǒng)對車輛的內(nèi)部功能進(jìn)行設(shè)置，使駕駛員能更人性化的使用自己的愛車。此外，它不僅僅是一個(gè)信息顯示系統(tǒng)，而且還是一套非常強(qiáng)大的故障檢測設(shè)備，了解車輛是否存在故障，系統(tǒng)可以非常清晰的將故障信息以文本的形式顯示出來，可以通過故障信息為車輛排除隱患，同時(shí)也可以確保在保修期內(nèi)的車輛盡快發(fā)現(xiàn)故障，使能及時(shí)的作出相應(yīng)的處理，保障車主的利益。
在當(dāng)前大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)充斥所帶來的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了企業(yè)領(lǐng)域，其不僅能帶來商業(yè)價(jià)值，亦能產(chǎn)生社會價(jià)值。隨著信息通訊技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸從數(shù)據(jù)貧乏的困境轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)豐富的環(huán)境，而面對眾多的交通數(shù)據(jù)，如何從中根據(jù)用戶需求提取有效數(shù)據(jù)成為關(guān)鍵所在。OBD作為車聯(lián)網(wǎng)做容易落地產(chǎn)品，如何迎戰(zhàn)大數(shù)據(jù)時(shí)代，值得探討和改進(jìn)。
