重慶汽車廠開始用上了機器人

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年中國市場共銷售工業(yè)機器人近37000臺，約占全球銷量的五分之一，總銷量超過日本，成為全球第一大工業(yè)機器人市場。其中，國內(nèi)企業(yè)在我國銷售工業(yè)機器人總量超過9500臺，外資企業(yè)在華銷售工業(yè)機器人總量超過27000臺。在汽車制造等高新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，機器人90%是進(jìn)口的—庫卡的、ABB的、安川的。一汽、二汽、北汽、南汽這些大汽車廠，機器人用的基本都是外國的。

國際智慧產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、東莞市機器人技術(shù)協(xié)會副會長羅百輝介紹，我國機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)與國外同行的差距，體現(xiàn)在高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才嚴(yán)重短缺，自主創(chuàng)新能力嚴(yán)重不足，尤其是原始創(chuàng)新薄弱；智能化水平較低，機器人雖然能夠替代人擔(dān)負(fù)繁重的體力勞動，但是，機器人也需要智慧，開始向智能機器人轉(zhuǎn)化，真正實現(xiàn)“人機一體”化目標(biāo)還需要下功夫。

“在美德日韓等國家，機器人使用密度已超過五成，一些完全自動化的無人工廠，以前要百人耗費兩周的工作，現(xiàn)只需4人指揮一天時間就可完成。”羅百輝表示，目前，我國對機器人及智能裝備的需求正以每年40%的速度增長。預(yù)計中國有望在2014年成為全球最大的機器人市場，保有量將超過14.5萬臺。而根據(jù)國家《高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計2015年相關(guān)設(shè)備銷售收入將達(dá)1萬億元。

機器人的研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。

據(jù)媒體報道，現(xiàn)在，越來越多的汽車廠開始用上了機器人。

“以前，一條生產(chǎn)線至少需要15-20名工人，但使用機器人后，生產(chǎn)效率可以提高40%�！弊蛱欤�重慶元創(chuàng)汽車整車集成股份有限公司市場部負(fù)責(zé)人告訴記者，僅今年上半年，公司訂單量就已達(dá)1.2億元，接近去年全年的訂單總量�！斑@個月，又談下了杭州一家電動中巴車的集成生產(chǎn)線訂單，下半年忙不過來了。”

“以前，重慶只有福特、鈴木等車企在使用機器人，但現(xiàn)在，長安、力帆等車企都紛紛開始引入了機器人生產(chǎn)線�！边@位負(fù)責(zé)人介紹，目前，重慶的相關(guān)汽車整車和零部件企業(yè)，有30%-40%在使用機器人，而未來3-5年，將有90%的廠家會用上機器人，即使現(xiàn)在進(jìn)入該行業(yè)，也不算太晚。

據(jù)悉，目前應(yīng)用最廣泛的工業(yè)機器人為焊接、噴涂和搬運機器人，其2011年的銷售總額占到了工業(yè)機器人整體銷售的61%，這三種類型的工業(yè)機器人主要是應(yīng)用于汽車及汽車零部件制造業(yè)。而今后，汽車行業(yè)的應(yīng)用仍將是工業(yè)機器人的發(fā)展重點，但其應(yīng)用方向?qū)⒂商岣弋a(chǎn)能逐漸轉(zhuǎn)向柔性生產(chǎn)和連續(xù)生產(chǎn)的系統(tǒng)集成。

重慶市機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長王瑞則稱，今后，汽車廠里的年輕工人們將不再是傳統(tǒng)的低端制造工人，他們將坐在操控室里儼如駕駛員，其任務(wù)就是要“駕駛”好整條生產(chǎn)線，讓其在正常的軌道上高速運轉(zhuǎn)。這是整個時代轉(zhuǎn)型升級的需要。目前，中國的工業(yè)機器人中，約有70%的產(chǎn)品仍由日本進(jìn)口，未來市場的增長和進(jìn)口替代空間巨大。在重慶，已有部分機器人企業(yè)開始投入相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用研發(fā)。