制造業(yè)推進(jìn)兩化融合 制定工藝規(guī)程是關(guān)鍵

簡單說來，工藝規(guī)程是制造業(yè)企業(yè)必不可少的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件。它集先進(jìn)技術(shù)和成熟經(jīng)驗為一體，指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范的加工零件和產(chǎn)品總裝，以確保產(chǎn)品質(zhì)量，提升生產(chǎn)效率和運營效率。顯然，其重要性是不言而喻的。

有資料表明，近三年來，中國航天科技集團(tuán)公司全面實施工藝振興計劃，著力創(chuàng)新工藝技術(shù)和工藝規(guī)程，先后培養(yǎng)了12名集團(tuán)公司級首席工藝專家和63名工藝技術(shù)帶頭人，完成了約100項重大工藝專項研究和5000項企業(yè)技術(shù)規(guī)范制定，為航天領(lǐng)域取得世界矚目的輝煌成就，發(fā)揮了至關(guān)重要的支撐作用。

制造業(yè)兩化融合不容樂觀

廣義來看，制造業(yè)兩化融合的戰(zhàn)略目標(biāo)是推動我國制造業(yè)朝著全球化、數(shù)字化、柔性化、精益化和智能化方向邁進(jìn)，促使我國由制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變。因此，兩化融合是一個整體而又復(fù)雜的企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展系統(tǒng)工程。

基于這個目標(biāo)認(rèn)識，兩化融合涉及的范圍和深度，就不僅僅是以往的IT應(yīng)用、軟件實施、BPR、信息集成應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)；而應(yīng)該是同步且重點推進(jìn)企業(yè)經(jīng)營、研發(fā)、制造、運營和服務(wù)體系的優(yōu)化重組，產(chǎn)品研發(fā)能力和制造工藝水平的整體提升、加工設(shè)備及配套體系的更新?lián)Q代和加工設(shè)備及車間工藝布局的優(yōu)化調(diào)整等等，特別是促使它們與IT應(yīng)用實行緊密融合。

盡管兩化融合的作用和價值是十分明顯的，但我國兩化融合的總體情況卻不容樂觀。評估結(jié)果顯示：2011年和2012年全國兩化融合發(fā)展指數(shù)均值僅分別為59.07和61.95。機床、船舶、汽車和鋼鐵等35個重點行業(yè)處于起步建設(shè)、單項覆蓋（功能模塊應(yīng)用）、集成提升、創(chuàng)新突破階段的企業(yè)比例分別為31%、37%、22%、10%。其中，僅處于起步建設(shè)和單項覆蓋這個兩化融合初級階段的企業(yè)比例就高達(dá)68%。

評估結(jié)果還反映出一些影響兩化融合進(jìn)程和效益提升的根本性問題，如：機床企業(yè)的生產(chǎn)方式和管理理念普遍落后，信息系統(tǒng)之間綜合集成、協(xié)同與創(chuàng)新的水平還有待提高。重機企業(yè)既要努力提高關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備數(shù)控化率和數(shù)控設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率，還要大力發(fā)展服務(wù)型制造，鼓勵企業(yè)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)模式。大多數(shù)船企的造船模式與現(xiàn)代造船模式還有一定距離，應(yīng)在信息化建設(shè)中同步進(jìn)行流程優(yōu)化與生產(chǎn)體系改造。

將這些評估結(jié)果與制造業(yè)30多年的企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化推進(jìn)歷史作關(guān)聯(lián)分析，其問題的嚴(yán)重性是顯而易見的。制造業(yè)兩化未能全面深度融合，制造業(yè)整體競爭力水平提升乃至我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展也將失去很大的內(nèi)生動力。這不能不引起政府和企業(yè)的高度重視。

究其原因，主要不是技術(shù)、軟件和資金問題，而是多數(shù)企業(yè)缺乏主體意識，不按科學(xué)規(guī)律推進(jìn)兩化融合，明顯缺少應(yīng)有的總體規(guī)劃和明確量化的應(yīng)用目標(biāo)。特別是這些企業(yè)在推進(jìn)兩化融合過程中，既不對傳統(tǒng)、落后的業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程和管理體系進(jìn)行全面、深入的優(yōu)化重組，也很少對加工設(shè)備和制造工藝等進(jìn)行同步改造升級，從而使兩化融合失去了必要的前提條件。

那么如何推進(jìn)，才能有效提升制造業(yè)兩化融合水平呢？

此前，筆者曾有過一個形象的比喻，就是制造業(yè)企業(yè)推進(jìn)兩化融合，如同加工零件和產(chǎn)品總裝一樣，也有一套屬于自己的、先進(jìn)的工藝規(guī)程（工藝路線和工藝要求）。也就是說，企業(yè)只有嚴(yán)格按照工藝規(guī)程去推進(jìn)兩化融合，才能有效提升制造業(yè)兩化融合水平，實現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)。

制造業(yè)兩化融合工藝規(guī)程

通常，制造業(yè)兩化融合工藝規(guī)程主要包括以下八道工序。一是加強培訓(xùn)。二是評估現(xiàn)狀。三是成立機構(gòu)。四是制定規(guī)劃。五是設(shè)計方案。六是采購設(shè)備。七是推進(jìn)實施。八是評審驗收。將這八道工序連在一起，就是一條兩化融合工藝路線。

有了工序，還要有與其配套的工藝要求，可謂是相輔相成，互為關(guān)聯(lián)。那么，兩化融合工藝要求主要包括哪些內(nèi)容呢？以下舉例說明：

加強培訓(xùn)工序 基于知識驅(qū)動和培訓(xùn)先行的理念，把加強培訓(xùn)設(shè)定為兩化融合工藝規(guī)程中的第一道工序是十分必要的。

又基于對兩化融合戰(zhàn)略目標(biāo)的認(rèn)識，兩化融合培訓(xùn)內(nèi)容就不能僅限于以往的IT應(yīng)用、軟件功能和實施專題；而更應(yīng)包括諸如全球制造業(yè)競爭態(tài)勢和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、兩化融合和企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、先進(jìn)制造技術(shù)和柔性制造系統(tǒng)、IT和信息集成應(yīng)用、現(xiàn)代企業(yè)管理與現(xiàn)代制造服務(wù)理念和方法、兩化融合工藝規(guī)程、總體規(guī)劃等綜合知識。

受訓(xùn)人員應(yīng)為企業(yè)中高層管理人員和業(yè)務(wù)骨干。培訓(xùn)時間約為7-12天。通過培訓(xùn)，企業(yè)不但要考核受訓(xùn)人員是否掌握了相關(guān)理念和方法，提升了知識水平和整體素質(zhì)；更要考核受訓(xùn)人員，特別是兩化融合主管領(lǐng)導(dǎo)和CIO推進(jìn)兩化融合的主觀能動性及科學(xué)推進(jìn)的能力和水平。此外，企業(yè)還應(yīng)將考核結(jié)果與員工的發(fā)展規(guī)劃和業(yè)績考核實行聯(lián)動，為企業(yè)培養(yǎng)可持續(xù)發(fā)展人才資源打下扎實的基礎(chǔ)。

制定規(guī)劃工序 毫無疑問，制定兩化融合總體規(guī)劃（信息化規(guī)劃、業(yè)務(wù)體系重組規(guī)劃和技術(shù)改造規(guī)劃）是兩化融合工藝規(guī)程中的一道關(guān)鍵工序。

企業(yè)在制定規(guī)劃時，首先應(yīng)理性、定性、定量的分析國內(nèi)外同行業(yè)先進(jìn)水平、自身發(fā)展戰(zhàn)略和整體現(xiàn)狀及需求。其次應(yīng)制定明確、量化的總體（應(yīng)用）目標(biāo)及規(guī)劃與各項目的實施進(jìn)度。第三應(yīng)積極采用德國工業(yè)4.0、綠色制造、產(chǎn)業(yè)鏈、協(xié)同商務(wù)、戰(zhàn)略-模式-流程、深化應(yīng)用ERP、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)等先進(jìn)理念、技術(shù)和方法。第四應(yīng)大力推進(jìn)企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程和管理體系的優(yōu)化重組，加工設(shè)備和制造工藝的改造升級，以及各種信息系統(tǒng)的建立、集成和應(yīng)用。第五應(yīng)制定規(guī)劃及項目的投資概算，分析資金的投入產(chǎn)出。重要的是，整個規(guī)劃應(yīng)具有創(chuàng)新性、先進(jìn)性、完整性、適用性和可操作性等特點。

通常，規(guī)劃應(yīng)委托專業(yè)機