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中國政府確立能源發(fā)展新戰(zhàn)略 清潔能源撬動經(jīng)濟發(fā)展
在中國經(jīng)濟增速換擋的大環(huán)境下，能源作為支撐中國經(jīng)濟穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)和動力，受到中國政府的高度重視。如何推動能源生產(chǎn)和消費方式的變革，走出一條清潔、高效、安全、可持續(xù)的能源發(fā)展之路，對改變我國人均資源水平低、能源結(jié)構(gòu)不合理的基本國情和“軟肋”至關(guān)重要。
4月18日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強主持召開新一屆國家能源委員會首次會議，研究討論了能源發(fā)展中的相關(guān)戰(zhàn)略問題和重大項目。
本次會議，李克強總理清晰地闡述了我國未來能源發(fā)展清潔、高效、安全的三大方針，這既表明清潔能源已成為撬動能源結(jié)構(gòu)調(diào)整乃至整個經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要支點，又明確了中國能源未來立足國內(nèi)、創(chuàng)新驅(qū)動中國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。
發(fā)改委：90號汽油和0號柴油每升分別提高0.11元和0.12元
24日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別上調(diào)155元和145元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別上調(diào)0.11元和0.12元，調(diào)價執(zhí)行時間為4月24日24時，這是國內(nèi)成品油價格年內(nèi)第二次上調(diào)。由于本輪調(diào)價正值五·一小長假前夕，自駕車出行旅客成本將有所增加。
卓創(chuàng)成品油分析師劉蕓分析稱，對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪油價上調(diào)油耗成本將增加10元左右。對于物流運輸行業(yè)而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例；將增加228元的油耗成本，物流企業(yè)的經(jīng)營成本也將因此有所增加。
意社成品油分析師李宏認為，目前國內(nèi)成品油市場對后期油價預(yù)判較為一致。當前成品油市場仍處于資源供過于求的狀態(tài)，預(yù)計油價上調(diào)后，不少民營加油站仍會維持降價促銷。
國家修訂出臺最嚴格的環(huán)保法向污染宣戰(zhàn)
重霾頻襲、跨界污染、源頭告急……一系列環(huán)保難題久治不愈。在百姓的期待中，時隔２５年后，修訂后的環(huán)保法終于“出籠”。
環(huán)保法修訂案草案歷經(jīng)四審，２４日經(jīng)十二屆全國人大常委會第八次會議表決通過，將于２０１５年１月１日施行。
“重典”治污。這部承載著眾多關(guān)注的法律，力圖破解哪些環(huán)保難題？是不是一部最嚴厲的環(huán)保法律？能不能真正調(diào)動公眾參與到環(huán)境監(jiān)督和保護中？
當前我國發(fā)展正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時刻，發(fā)展的需求和環(huán)保的矛盾更加突出。新修訂的環(huán)保法明確規(guī)定“保護優(yōu)先”的原則。
在中國經(jīng)濟增速換擋的大環(huán)境下，能源作為支撐中國經(jīng)濟穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)和動力，受到中國政府的高度重視。如何推動能源生產(chǎn)和消費方式的變革，走出一條清潔、高效、安全、可持續(xù)的能源發(fā)展之路，對改變我國人均資源水平低、能源結(jié)構(gòu)不合理的基本國情和“軟肋”至關(guān)重要。
4月18日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強主持召開新一屆國家能源委員會首次會議，研究討論了能源發(fā)展中的相關(guān)戰(zhàn)略問題和重大項目。
本次會議，李克強總理清晰地闡述了我國未來能源發(fā)展清潔、高效、安全的三大方針，這既表明清潔能源已成為撬動能源結(jié)構(gòu)調(diào)整乃至整個經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要支點，又明確了中國能源未來立足國內(nèi)、創(chuàng)新驅(qū)動中國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。
發(fā)改委：90號汽油和0號柴油每升分別提高0.11元和0.12元
24日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別上調(diào)155元和145元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別上調(diào)0.11元和0.12元，調(diào)價執(zhí)行時間為4月24日24時，這是國內(nèi)成品油價格年內(nèi)第二次上調(diào)。由于本輪調(diào)價正值五·一小長假前夕，自駕車出行旅客成本將有所增加。
卓創(chuàng)成品油分析師劉蕓分析稱，對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪油價上調(diào)油耗成本將增加10元左右。對于物流運輸行業(yè)而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例；將增加228元的油耗成本，物流企業(yè)的經(jīng)營成本也將因此有所增加。
意社成品油分析師李宏認為，目前國內(nèi)成品油市場對后期油價預(yù)判較為一致。當前成品油市場仍處于資源供過于求的狀態(tài)，預(yù)計油價上調(diào)后，不少民營加油站仍會維持降價促銷。
國家修訂出臺最嚴格的環(huán)保法向污染宣戰(zhàn)
重霾頻襲、跨界污染、源頭告急……一系列環(huán)保難題久治不愈。在百姓的期待中，時隔２５年后，修訂后的環(huán)保法終于“出籠”。
環(huán)保法修訂案草案歷經(jīng)四審，２４日經(jīng)十二屆全國人大常委會第八次會議表決通過，將于２０１５年１月１日施行。
“重典”治污。這部承載著眾多關(guān)注的法律，力圖破解哪些環(huán)保難題？是不是一部最嚴厲的環(huán)保法律？能不能真正調(diào)動公眾參與到環(huán)境監(jiān)督和保護中？
當前我國發(fā)展正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時刻，發(fā)展的需求和環(huán)保的矛盾更加突出。新修訂的環(huán)保法明確規(guī)定“保護優(yōu)先”的原則。
