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“需求趨緩、產(chǎn)能過(guò)剩、成本上升、價(jià)格下滑的困難狀況短期內(nèi)難以明顯好轉(zhuǎn)。雖然今年行業(yè)在調(diào)結(jié)構(gòu)、促升級(jí)、強(qiáng)管理等方面加強(qiáng)了努力并取得一些進(jìn)展，但利潤(rùn)率仍未扭轉(zhuǎn)下降勢(shì)頭。這一嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)警示我們：行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐還須加快，必須更努力地提高生產(chǎn)效率、降低資源消耗�！�
在11月中旬召開(kāi)的2013全國(guó)機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)報(bào)告會(huì)上，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈指出，進(jìn)入“十二五”以來(lái)，機(jī)械工業(yè)運(yùn)行困難明顯增多，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的壓力急遽加大，今年行業(yè)企業(yè)困難很多；但在市場(chǎng)倒逼機(jī)制作用下，行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)正日漸加速。
他預(yù)計(jì)，明后年機(jī)械工業(yè)有望繼續(xù)保持比較平穩(wěn)而相對(duì)不高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)速度大體將處于10%～15%，利潤(rùn)增長(zhǎng)大體在10%左右，出口創(chuàng)匯增幅估計(jì)在5%～10%.
中端競(jìng)爭(zhēng)
他指出，從前三季度分行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)同比增速對(duì)比中，可以明顯看出與消費(fèi)、信息化、自動(dòng)化關(guān)系密切的行業(yè)發(fā)展速度快于典型的投資產(chǎn)品行業(yè)。從中可以看出：總量比重最大的汽車(chē)行業(yè)今年以來(lái)增速較快，是助推機(jī)械工業(yè)增速回升的主要行業(yè)；農(nóng)機(jī)、儀表、基礎(chǔ)件等子行業(yè)增速也都高于機(jī)械工業(yè)平均增速。
但與之相對(duì)應(yīng)的是，典型的投資類(lèi)產(chǎn)品行業(yè)（如工程機(jī)械、五金、重型機(jī)械、發(fā)電設(shè)備等）形勢(shì)則普遍較差；其中有些行業(yè)產(chǎn)量未必下降，但主營(yíng)業(yè)務(wù)收入下降、利潤(rùn)下降更為明顯，“活沒(méi)少干，效益大幅下滑”。
而其中的原因在于，這些行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張嚴(yán)重過(guò)度，一旦市場(chǎng)趨冷，競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，產(chǎn)品價(jià)格驟降，導(dǎo)致效益大幅下滑。
記者通過(guò)對(duì)幾家五金制造企業(yè)進(jìn)行采訪也了解到，相比五金訂單數(shù)額和銷(xiāo)售收入的下滑，企業(yè)利潤(rùn)的下滑才是讓他們不安更重要的原因。
從五金行業(yè)來(lái)分析，低端五金市場(chǎng)利潤(rùn)微薄是不爭(zhēng)的事實(shí)，而高檔五金的進(jìn)口額卻依舊是高居不下。
因此在行業(yè)整體市場(chǎng)需求低迷的情況下，五金企業(yè)在市場(chǎng)的倒逼下進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，而中端市場(chǎng)則是競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)所在。
不僅是國(guó)內(nèi)規(guī)模企業(yè)把市場(chǎng)的重心放到了這里，一些新進(jìn)入的行業(yè)新貴也把突破口瞄準(zhǔn)了此處。畢竟中端五金更容易形成批量和規(guī)模。與此同時(shí)，外資品牌也加快了中國(guó)市場(chǎng)的布局。
做好不易
實(shí)際上，上述的道理不難理解，但如何在這塊市場(chǎng)爭(zhēng)奪中站穩(wěn)腳跟，并持續(xù)獲得適當(dāng)利潤(rùn)才是關(guān)鍵。
不久前，中國(guó)汽車(chē)制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟（CIAME）理事會(huì)擴(kuò)大會(huì)議在上海召開(kāi)，部分汽車(chē)企業(yè)代表也出席了此次會(huì)議。
眾所周知，汽車(chē)是五金行業(yè)的大用戶。有一種說(shuō)法是，金切五金至少有50%的客戶是源自汽車(chē)行業(yè)。
但可悲的是，國(guó)產(chǎn)五金企業(yè)卻很少能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線等關(guān)鍵領(lǐng)域。在中國(guó)的整車(chē)廠，四大工藝所需裝備大部分需要進(jìn)口。
當(dāng)然，需要聲明的是，記者這里的意思不是單臺(tái)高端五金的缺乏，而是缺少一大批高端五金產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。實(shí)際上，通過(guò)近年的重大轉(zhuǎn)型成果展示，我們確實(shí)看到了一大批優(yōu)秀成果的出現(xiàn)，其單個(gè)技術(shù)指標(biāo)也可圈可點(diǎn)。惟一讓人遺憾的就是市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化不夠，換句通俗的話來(lái)說(shuō)，就是量不夠。
而中端市場(chǎng)如果不能形成一定的量，就很難有市場(chǎng)說(shuō)服力，這卻是中端產(chǎn)品往上走的必經(jīng)之道。
但能做與做好之間還有很大的差距，能做只能表示有做出產(chǎn)品的能力，但做好則是從客戶角度對(duì)企業(yè)能力認(rèn)可，并愿意支付費(fèi)用購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的產(chǎn)品。
因此，記者認(rèn)為，把能做的產(chǎn)品做好才是中國(guó)五金制造企業(yè)能否在中端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。
據(jù)悉，此前該工廠一直使用兩條德國(guó)制造的沖壓生產(chǎn)線。而這一次，福特公司選擇了中國(guó)制造。
實(shí)際上，面對(duì)國(guó)際五金同行的競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)國(guó)產(chǎn)數(shù)控五金明顯“底氣不足”，這就大幅弱化了企業(yè)在中高端五金市場(chǎng)上性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。
這里，性能的內(nèi)涵不僅僅單指技術(shù)，實(shí)際上在高端數(shù)控五金各領(lǐng)域都有突破的今天，諸如五軸聯(lián)動(dòng)等過(guò)去難以企及的技術(shù)難點(diǎn)現(xiàn)在不少企業(yè)都有掌握，往下衍生到中端五金市場(chǎng)，問(wèn)題不會(huì)太大。
但重要的是工藝，正如記者在看記錄片時(shí)的感受，那種精益求精的精神或者是形成習(xí)慣性的職業(yè)化操作手法才最可貴。
因此只要制造工藝還是短板，再好的技術(shù)都會(huì)打折扣，如此一來(lái)，大病不犯、小病不斷勢(shì)必不可避免。導(dǎo)致的直接結(jié)果就是，五金產(chǎn)品的可靠性變成了不靠譜。當(dāng)用戶僅是圖個(gè)便宜才買(mǎi)臺(tái)國(guó)產(chǎn)中高端數(shù)控五金，那么期待高端而不高質(zhì)的國(guó)產(chǎn)數(shù)控五金來(lái)完全替代進(jìn)口，只能成為一種奢望。
因此，做好不易。但國(guó)產(chǎn)五金要在中端五金市場(chǎng)站住腳，在整個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中贏得勝利，不僅僅是要在倒逼的時(shí)間中快速獲得性能上的提升，同時(shí)也要敲響產(chǎn)品可靠性的警鐘。
