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未來(lái)智能電網(wǎng)“路” 包括九大方面

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-20     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):70
核心提示:

智能電網(wǎng)建設(shè)是一項(xiàng)涉及社會(huì)各個(gè)方面的系統(tǒng)工程和長(zhǎng)期工作。從1999年清華大學(xué)提出“數(shù)字電力系統(tǒng)”理念,揭開我國(guó)數(shù)字電網(wǎng)研究工作的序幕至今,我國(guó)在智能電網(wǎng)領(lǐng)域取得了很多成績(jī)。未來(lái)發(fā)展智能電網(wǎng),從技術(shù)路線來(lái)看,我認(rèn)為應(yīng)該要包括以下九方面:

一是加強(qiáng)智能電網(wǎng)規(guī)劃理論與方法研究。隨著傳統(tǒng)電網(wǎng)的負(fù)荷分布、電源布局及電力流向發(fā)生變化,原有的規(guī)劃方法不能適應(yīng)新環(huán)境下的系統(tǒng)規(guī)劃要求,需進(jìn)一步加強(qiáng)智能電網(wǎng)規(guī)劃理論與方法的研究;

二是提出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和模型。這是保證智能電網(wǎng)成功的關(guān)鍵。建設(shè)智能電網(wǎng)首先需要采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型、統(tǒng)一的傳輸交換協(xié)議、統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò),建立高效互通、集中協(xié)調(diào)的電力系統(tǒng)信息架構(gòu)。所以,我國(guó)應(yīng)盡快組織開展技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作,提出中國(guó)智能電網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu);

三是研究?jī)?chǔ)能技術(shù)。開發(fā)研究和應(yīng)用儲(chǔ)能技術(shù),以實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)富余電能與釋放電能供電的調(diào)控,將大量的、不可控的清潔能源轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定、可靠、可控能源,最大限度消納清潔能源;

四是建設(shè)智能調(diào)度體系。隨著電網(wǎng)的智能化發(fā)展,要對(duì)新能源、分布式能源、微網(wǎng)、儲(chǔ)能等并網(wǎng)運(yùn)行控制技術(shù)和需求側(cè)響應(yīng)模型深入研究,并結(jié)合科技信息技術(shù)的進(jìn)步,建立起先進(jìn)、安全、可靠的智能調(diào)度體系,提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行水平和運(yùn)行效率;

五是推廣新能源和清潔煤發(fā)電技術(shù)。重點(diǎn)研究先進(jìn)的新能源發(fā)電核心控制技術(shù),使新能源電站在向電網(wǎng)提供優(yōu)質(zhì)電能的同時(shí)具備支撐電網(wǎng)運(yùn)行的能力,實(shí)現(xiàn)與電網(wǎng)的友好互動(dòng);

六是提高智能裝備技術(shù)和智能變電站的建設(shè)。從智能電網(wǎng)的總體方案出發(fā),循序漸進(jìn)開展智能變電站建設(shè)。制訂相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,規(guī)范智能變電站的建設(shè)和相關(guān)智能設(shè)備的研發(fā);

七是加快智能配電網(wǎng)建設(shè)。作為提高電網(wǎng)整體性能和效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié),應(yīng)加強(qiáng)配電網(wǎng)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)和配網(wǎng)自動(dòng)化與信息化建設(shè),支持分布式電源、微網(wǎng)以及儲(chǔ)能裝置的靈活可靠接入,改善配電網(wǎng)性能,提升電能質(zhì)量,保障供電可靠性;

八是發(fā)展互動(dòng)智能化用電。實(shí)施電價(jià)動(dòng)態(tài)管理,引導(dǎo)用戶合理用電。讓用戶參與供需互動(dòng),實(shí)現(xiàn)大范圍地削峰填谷、減少系統(tǒng)備用容量,保證電力平滑輸出和系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。同時(shí),引導(dǎo)和鼓勵(lì)用戶開展分布式電源、新能源的開發(fā)利用,支持用戶余電上網(wǎng),從用戶側(cè)解決能源供給問(wèn)題;

九是促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展。一方面通過(guò)智能電網(wǎng)的建設(shè)完善電動(dòng)汽車配套充放電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),以及合理的電動(dòng)汽車充放電站布局。另一方面,推動(dòng)電動(dòng)汽車成為電網(wǎng)中移動(dòng)的、分布式的儲(chǔ)能單元,可有效降低電網(wǎng)峰谷差和傳統(tǒng)調(diào)峰備用發(fā)電容量,提高電網(wǎng)利用效率。

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