大陸集團探討未來自動駕駛技術(shù)

2013年10月30日-10月31日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的“2013(第四屆)中國汽車安全技術(shù)發(fā)展國際論壇”在珠海召開。筆者很榮幸接受德國大陸集團的邀請參加并全程記錄，大陸集團作為主要贊助商展示了旗下許多前沿先進技術(shù)并發(fā)表了精彩的演講。本屆論壇以“安全?責任與未來”為年度主題，設置了汽車安全領(lǐng)域主題演講、汽車安全技術(shù)駕乘體驗和最新汽車安全技術(shù)發(fā)布三大特色板塊。包括政府管理部門、整車企業(yè)、零部件企業(yè)、汽車安全技術(shù)企業(yè)和主流媒體在內(nèi)的300余位嘉賓齊聚一堂，全方位交流探討我國汽車交通事故現(xiàn)狀，車輛安全管理政策及安全標準和評估方法動態(tài)與方向，最新汽車安全技術(shù)研發(fā)動態(tài)和發(fā)展方向，并親身體驗了高端汽車安全技術(shù)對行車安全的保障作用。

自動駕駛: 大陸集團擁有多年研發(fā)經(jīng)驗

目前，大陸集團1,300多名專業(yè)人員從事自動駕駛基礎研發(fā)工作。他們專門設計各種駕駛員輔助系統(tǒng)，如自適應巡航控制和緊急制動輔助系統(tǒng)。這些系統(tǒng)利用攝像頭、遠紅外和雷達系統(tǒng)等先進技術(shù)記錄各種行駛條件下的車輛環(huán)境，從而提醒、幫助駕駛員處理各種情況，減輕他們的壓力。2013年，大陸集團將投入1億多歐元從事這項技術(shù)的研發(fā)工作。

大陸集團一直是領(lǐng)先的駕駛員輔助系統(tǒng)制造商。自1999年為奔馳S級車型啟動了首批項目以來，公司已為全球汽車廠商完成100多個項目。此外，大陸集團多年來在顯示器和用戶界面，以及動力總成系統(tǒng)的能源管理設計方面積累了豐富的經(jīng)驗。高級戰(zhàn)略發(fā)展業(yè)務部門協(xié)調(diào)著各個基礎領(lǐng)域的系統(tǒng)整合。該部門利用信息通信技術(shù)領(lǐng)域合作伙伴網(wǎng)絡，幫助大陸集團全面實現(xiàn)自動駕駛的目標。多年來，這家全球汽車零部件供應商的研發(fā)活動推動了汽車領(lǐng)域的發(fā)展。例如，2011年作為歐洲研發(fā)項目HAVEit的一部分，公司針對交通擁堵和道路施工開發(fā)了高度自動化輔助駕駛系統(tǒng)。這個項目為適應復雜的交通路況提供了示范技術(shù)。

在投資其他研發(fā)項目的同時 (AKTIV, DARPA Urban Challenge)，，公司于2012年初在美國內(nèi)華達州對即將投產(chǎn)的技術(shù)進行了為期兩周的耐力測試。長達15,000英里的高度自動化駕駛率先在內(nèi)華達州創(chuàng)下公共道路行駛紀錄。2012年12月，內(nèi)華達州車輛管理局 (DMV) 批準大陸集團采用這種汽車在該州公共道路上進行自動駕駛測試。這標志著大陸集團成為首家從此權(quán)威機構(gòu)獲得這項許可的汽車零部件供應商。

筆者在31號的媒體圓桌會上采訪了企業(yè)Dirk Remde先生James Remfrey先生兩位大陸集團的技術(shù)高管，他們介紹了大陸集團最新的發(fā)展方向“自動駕駛技術(shù)”的一些細節(jié)。Dirk Remde講道：大陸集團運用所有在安全駕駛技術(shù)方面的專業(yè)知識，再輔之以創(chuàng)新技術(shù)，從而使得在世界上所有的汽車廠商，在所有的汽車類別當中都能實現(xiàn)安全駕駛。運用自己的汽車安全駕駛技術(shù)，整合為一個一個的系統(tǒng)，從而使得在未來能夠?qū)崿F(xiàn)一個沒有汽車事故傷亡的愿景。大陸集團把這樣的領(lǐng)先技術(shù)叫“零事故愿景”，大陸集團認為在未來某一天世界上將會出現(xiàn)交通事故沒有人員傷亡的愿景。