“儲能式現(xiàn)代有軌電車”充電僅需30秒？

讓城市空氣不再“霾”、讓出行方式更綠色、讓城市交通更暢通……2013北京國際城軌展期間，來自中國南車的一款名為“儲能式現(xiàn)代有軌電車”的新型軌道交通產(chǎn)品首次展出。不用在城市道路空中架如蛛網(wǎng)式的電線，完全靠超級電容提供動力是這款車的最大亮點。

近年來，過度依賴燃油型汽車的出行方式，加劇了空氣的污染，各地霧霾頻發(fā)，交通擁堵、停車難、高噪聲等大城市病已非常嚴重。為此，一種占地面積僅為傳統(tǒng)汽車道路的三分之一，其同比運輸效能為公交汽車的數(shù)十倍，使用超級電容提供清潔電能的地面現(xiàn)代有軌交通系統(tǒng)應(yīng)運而生。

這種儲能式現(xiàn)代有軌電車是將超級電容儲能技術(shù)與傳統(tǒng)的100%低地板技術(shù)完美結(jié)合的產(chǎn)物。

傳統(tǒng)鋰離子電池的電動汽車充電動輒數(shù)個小時，而超級電容技術(shù)帶來了充電與牽引模式的革命。這種儲能式現(xiàn)代有軌電車利用乘客上下車的時間，在站臺30秒內(nèi)快速完成充電，一次充電后能連續(xù)行駛至少2公里，到達下一個站臺后再行充電，周而復始，這將為車輛的運營帶來極大的便利。

此次展會上，這種為儲能式現(xiàn)代有軌電車提供動力的超級電容儲能裝置也一并被展出，包括目前世界上最大功率的7500F在內(nèi)的不同等級的超級電容單體格外引人注目。何為超級電容?通俗地講就是第三代儲能裝置，第一、二代分為機械式儲能與化學式儲能，而第三代就是以超級電容為代表的物理式儲能裝置。較之傳統(tǒng)化學能電池，超級電容可實現(xiàn)充放電100萬次，數(shù)十秒內(nèi)快速充滿，無污染以及爆炸風險等優(yōu)勢。

儲能式現(xiàn)代有軌電車屬于中等運量軌道交通系統(tǒng)，能有效填補公交系統(tǒng)與地鐵系統(tǒng)間的運量空白。與輕軌、地鐵同屬于城市軌道交通系統(tǒng)，具備比輕軌、地鐵建設(shè)周期短、工程造價低等優(yōu)點。

記者了解到，2012年中國南車就已經(jīng)研發(fā)出了世界首臺完全利用超級電容提供動的輕軌原型車。今年，中國南車在廣州也成立了我國首個現(xiàn)代有軌交通研究院，專門開發(fā)綠色出行、滿足新型城市建設(shè)要求的現(xiàn)代有軌電車交通系統(tǒng)。前不久，中國南車也中標了廣州海珠線有軌電車項目，屆時廣州有望將成為世界首個使用上這種綠色節(jié)能型儲能式現(xiàn)代有軌電車的城市。

據(jù)不完全統(tǒng)計，未來5年，我國各大城市已提出約近千公里長的現(xiàn)代有軌交通線路規(guī)劃。目前，全球60多個國家的240多個城市開始建設(shè)現(xiàn)代有軌交通，現(xiàn)代有軌交通迎來廣闊的發(fā)展前景。