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風(fēng)光了10多年的中國煤炭行業(yè)，從來沒有像現(xiàn)在過得這么落魄過。
盡管“迎峰度夏”的傳統(tǒng)煤炭需求旺季已經(jīng)到來，但煤炭行業(yè)仍然盤橫在市場的寒冬中。環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)自2011年11月創(chuàng)出歷史新高834元/噸后一路下跌到目前的610元，累計跌幅高達26.86%。
煤炭市場蕭條的背后，是煤炭企業(yè)的艱難求生困境：山東煤炭企業(yè)35%陷入虧損，山西省煤炭行業(yè)利潤大降近七成。
不過煤炭行業(yè)的這已境況有望得到改善。近日國務(wù)院召開座談會，專門研究減輕煤企稅費并規(guī)范進口煤市場。而由國家能源局主導(dǎo)的《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法》也已經(jīng)進入發(fā)布倒計時，對給國內(nèi)煤企造成沖擊的進口煤設(shè)置了高門檻。
烏金褪色
煤炭行業(yè)面臨著十年來罕有的困難局面。
分析認為，因為發(fā)達經(jīng)濟體經(jīng)濟持續(xù)增長乏力，內(nèi)部需求嚴重不足，致使我國浙江、山東多省出口型企業(yè)大面積限產(chǎn)、減產(chǎn)，從而導(dǎo)致了煤炭的需求量急劇下滑。另外淘汰高耗能產(chǎn)業(yè)被收緊，導(dǎo)致企業(yè)普遍開工不足，制約了煤炭的需求。
產(chǎn)能過剩、價格持續(xù)走低使越來越多的煤炭企業(yè)正陷入到虧損泥潭中。作為華東地區(qū)第一產(chǎn)煤大省的山東，煤炭企業(yè)已有35%陷入虧損，地方煤礦中超過三分之一出現(xiàn)虧損。
1-4月份，山東煤炭生產(chǎn)原煤同比下降4.53%，銷售商品煤同比下降8.66%，煤炭商品煤銷售收入同比下降14.48%。全省商品煤的平均售價也比年初下降6.25%，同比減少78.49元每噸，下降11.34%。
作為山東省內(nèi)煤炭生產(chǎn)龍頭企業(yè)的兗州礦業(yè)集團和山東能源集團的日子也不好過。一季度兗礦集團煤炭運銷總量同比下降11.6%，國內(nèi)產(chǎn)銷量未能達到預(yù)期。雖然營業(yè)收入同比僅降低7.83%；但利潤同比減盈21.26億元，虧損5.62億元。重壓之下，這家被稱為山東“最賺錢”的上市企業(yè)，今年五月份迎來了第一次降薪和大規(guī)模裁員。
山東能源集團一季度煤炭銷售收入下降14.1%，綜合煤價同比下降147.49元/噸，利潤降幅接近六成；庫存增長115%，應(yīng)收賬款大幅上升。而淄博市內(nèi)22家煤炭生產(chǎn)企業(yè)，僅有6家保持在盈虧平衡或者略有盈余的狀態(tài)，虧損比例約占七成。
煤炭大省山西在此次煤炭行業(yè)所遭遇的困境中也顯得尤為突出。
今年一季度，山西同煤集團、西山煤電集團、晉煤集團、汾西集團、霍州煤電集團已跌入凈虧損區(qū)間，陽煤集團、中煤平朔集團、潞安集團利潤同比大幅下跌。1-4月，山西全省煤炭行業(yè)實現(xiàn)利潤82億元，同比減少48.24億元，降幅高達69.3%。
煤企集體陷入困境，已經(jīng)影響到了當(dāng)?shù)囟愂�。山西煤炭生產(chǎn)行業(yè)今年一季度入庫增值稅119.6億元，同比下降32.13%，減收56.63億元；山西煤炭運銷行業(yè)一季度入庫增值稅10.06億元，同比下降46.62%，減收8.79億元。
國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，1—4月，全國規(guī)模以上煤炭企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比下降1.6%，利潤同比下降43.6%。部分大型企業(yè)集團出現(xiàn)虧損，個別企業(yè)出現(xiàn)了貸款發(fā)工資和推遲發(fā)工資的現(xiàn)象。
截至4月底，全社會煤炭庫存2.92億噸，比社會正常庫存多1.5億噸左右。
煤炭業(yè)的黃金十年已經(jīng)成為讓煤企懷念的過去。
進口沖擊
在國內(nèi)煤炭企業(yè)眼里，進口洋煤是一個攪局者。
中國煤炭工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年中國全年進口煤炭2.89億噸，同比增長29.8%。海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國煤炭進口量達8000萬噸，保持30%以上增速。中國已經(jīng)成為全球最大的煤炭消費國，并連續(xù)4年成為煤炭凈進口國，其進口量占全球煤炭貿(mào)易量的95%左右。
進口煤的大兵壓境讓中國煤炭市場供過于求局面愈加嚴重，國內(nèi)大小煤企的生產(chǎn)空間不斷遭到擠壓。環(huán)渤海動力煤價格已經(jīng)連續(xù)6個月持續(xù)處于震蕩下行的低迷態(tài)勢，而中國產(chǎn)煤大省山西，一季度炭行業(yè)累計實現(xiàn)利潤65.22億元，同比減少48.24億元。
與此形成反差的是，中國用煤企業(yè)進口煤炭的需求卻越來越高。
雖然國內(nèi)煤價一直在下降，但仍降不過進口煤炭，價差仍在每噸20-30元，足以支撐進口煤持續(xù)高位運行。而進口煤在經(jīng)歷一、二月低谷后，經(jīng)歷價格暴跌后的進口煤正在中國“搶灘登陸”，從而讓進口煤炭數(shù)量再次增加。
在業(yè)內(nèi)人士看來，進口煤對于用戶最大的吸引力就在于價格優(yōu)勢。
中煤遠大咨詢中心分析數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞5500大卡動力煤6月到岸價漲0.5美元，報83美元/噸，加上增值稅以及折算匯率，大約為600元/噸。而基本同質(zhì)的煤炭從北方港到南方港的到岸價大約在640元左右。這樣的價差無疑對沿海區(qū)域的電廠具有很大吸引力。
此外，我國對于質(zhì)優(yōu)的焦煤也維持了長期的進口，特別是2012年9月以來，進口煉焦煤再次大幅回升。并且俄羅斯和美國在中國煉焦煤市場中進一步崛起，和澳大利亞形成了“三足鼎立”之勢。
對于國內(nèi)煤炭企業(yè)來說，進口煤已經(jīng)成為他們的眼中釘。
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