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6月11日17時(shí)38分，神舟十號(hào)飛船成功發(fā)射升空。令億萬河南人自豪的是，從航天員頭盔面窗到熱控制系統(tǒng)，從超硬鋼鍛件到電連接器，從傳感器到軸承部件，由河南省諸多高新技術(shù)企業(yè)生產(chǎn)的“河南造”產(chǎn)品，和“神舟十號(hào)”渾然一體在太空遨游。
熱控制系統(tǒng)讓飛船“安然遨游”
“神十”在太空遨游的15天內(nèi)，需經(jīng)歷“地面段、上升段、軌道段、返回段”四個(gè)階段，要經(jīng)受各種嚴(yán)酷考驗(yàn)，這就需要可靠有效的熱控制系統(tǒng)。此外，狹小的密閉艙內(nèi)也必須維持規(guī)定的大氣溫度、濕度和壓力，嚴(yán)格控制大氣成分，為航天員創(chuàng)造適宜生活、工作的人造環(huán)境。據(jù)悉，新鄉(xiāng)航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司為“神十”配套了39項(xiàng)產(chǎn)品，主要集中在目標(biāo)飛行器的熱控系統(tǒng)和生命保障系統(tǒng)中，為航天員安全舒適工作和電子設(shè)備正常運(yùn)行提供保證，確保飛船在太空“安然遨游”。
六成“毛細(xì)血管”源自鄭州
對(duì)于“神十”來說，遍布它周身的電纜以及電連接器，就好比它的“毛細(xì)血管”。可以說，每一根電纜、每一個(gè)插頭、每一個(gè)焊點(diǎn)都關(guān)系到飛船發(fā)射的成敗。昨天，記者從航天科技集團(tuán)693廠獲悉，“神十”所用的電連接器，六成產(chǎn)自693廠。據(jù)悉，從“神一”到“神十”，所用60.4%的電連接器都出自693廠。和前九次不同的是，此次“神十”，693廠除了像以往一樣提供電連接器外，還負(fù)責(zé)了部分電纜網(wǎng)產(chǎn)品的制作，可以說構(gòu)建了“神十”的“毛細(xì)血管”。
超硬鋼鍛件鑄就飛船“鋼筋鐵骨”
別看飛船很龐大，其實(shí)，它的大部分構(gòu)件是超硬鋼鍛件。據(jù)悉，從長(zhǎng)征二F運(yùn)載火箭到神舟載人飛船，很多地方用的都是中信重工生產(chǎn)的超硬鋼鍛件，比如火箭推進(jìn)艙、飛船逃逸艙。這些鍛件的綜合性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通鋼，可以滿足飛船穩(wěn)定升空及在外太空安全飛行的苛刻環(huán)境要求。可以形象地說，正是這些超硬鋼鍛件，鑄就了飛船的“鋼筋鐵骨”。
航天員頭盔面窗依舊“河南造”
眾所周知，從“神七”首次宇航員空間出艙開始，鄭州大學(xué)橡塑模具國(guó)家工程研究中心一直為我國(guó)宇航員制作航天服上的頭盔面窗，而此次“神十”三位航天員航天服上的頭盔面窗，依舊由該中心提供。據(jù)悉，根據(jù)宇航員太空任務(wù)性質(zhì)，頭盔面窗分艙內(nèi)和艙外兩種。艙外頭盔面窗需要達(dá)到抗輻射、抗紫外線、抗沖擊等嚴(yán)格要求，能夠應(yīng)對(duì)高達(dá)300℃的溫差。艙內(nèi)頭盔面窗著重解決的是舒適性和透光性，為航天員出色完成工作提供人體工程學(xué)上的保障，在意外情況下也可以短時(shí)間內(nèi)防護(hù)宇航員安全。
由于“神十”宇航員沒有出艙任務(wù)，所以，此次該中心提供的是注重舒適的艙內(nèi)頭盔面窗，性能跟“神九”上使用的頭盔面窗基本一致。
飛船核心部位的軸承來自洛陽
在神舟系列飛船及運(yùn)載火箭上，應(yīng)用的大量軸承部件來自我省兩家企業(yè)：河南煤化集團(tuán)洛陽LYC軸承有限公司和洛陽軸研科技股份有限公司。
據(jù)了解，洛陽LYC軸承有限公司生產(chǎn)的軸承大多用在飛船、火箭的核心和關(guān)鍵部位，表現(xiàn)出色，多次獲得了中國(guó)載人航天工程辦公室的表彰。
該公司的軸承很輕，達(dá)到了國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)的最高精度級(jí)別，而其技術(shù)水平在國(guó)際上處于先進(jìn)地位。
同樣，洛陽軸研科技股份有限公司承擔(dān)了我國(guó)載人航天系統(tǒng)中七大系統(tǒng)的特種軸承研究任務(wù)，除了航天員、載人飛船、運(yùn)載火箭、著陸場(chǎng)等系統(tǒng)外，公司還參與了空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)的專用軸承研制工作。
