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從發(fā)展基礎(chǔ)上看：中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)起步相對(duì)較晚，在裝機(jī)數(shù)量和機(jī)器人密度方面與成熟市場(chǎng)還有較大差距。根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，2011年（2012年完整數(shù)據(jù)尚未出爐），中國(guó)工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)數(shù)量為74,867臺(tái)，機(jī)器人密度為每10000名產(chǎn)業(yè)工人21臺(tái)，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于成熟市場(chǎng)水平。
目前，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用仍較集中于汽車(chē)行業(yè)，根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)2012年報(bào)告，在全球范圍內(nèi)汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用約占工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用總量的40%，而在中國(guó)這一數(shù)字要更高一些，此外，即便是在汽車(chē)行業(yè)，中國(guó)市場(chǎng)的工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用也仍然集中于關(guān)鍵工藝，中國(guó)每萬(wàn)名汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工人中所擁有的機(jī)器人臺(tái)數(shù)為141臺(tái)，而日本為1584臺(tái)，意大利為1215臺(tái)，德國(guó)為1176，我們和世界發(fā)達(dá)水平相比還有很大差距。我們相信，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和升級(jí)，工業(yè)機(jī)器人在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)仍然大有可為。
中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)還剛起步，機(jī)器人應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域還很有限，這需要我們所有的從業(yè)者共同努力，除了在傳統(tǒng)行業(yè)擴(kuò)大機(jī)器人制造的優(yōu)勢(shì)和影響力，還要在新興行業(yè)發(fā)掘?qū)ふ腋鄼C(jī)會(huì)。ABB機(jī)器人將繼續(xù)秉承集團(tuán)“在中國(guó)，為中國(guó)也為世界的理念”，加大對(duì)本地研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)推廣的投入，為本地市場(chǎng)和本地用戶(hù)提供世界一流服務(wù)。
需要指出的是，技術(shù)積累是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。機(jī)器人產(chǎn)品對(duì)可靠性有非常高的要求，在這方向，國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)有幾十年的經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)講，目前還剛起步，一定需要經(jīng)歷這樣一個(gè)摸索的過(guò)程，技術(shù)才會(huì)日益精湛。
在控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方面，國(guó)外機(jī)器人更勝一籌。從性能上來(lái)說(shuō)，國(guó)外機(jī)器人較之國(guó)內(nèi)機(jī)器人顯現(xiàn)出精度高、速度快、運(yùn)行穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。硬件的整合技術(shù)水平成熟。
目前國(guó)內(nèi)機(jī)器人雖然在實(shí)驗(yàn)階段也完成了點(diǎn)焊、弧焊、搬運(yùn)、碼垛等多領(lǐng)域的應(yīng)用，但從實(shí)際長(zhǎng)期應(yīng)用來(lái)看，并未得實(shí)踐。在上下料搬運(yùn)方面，已經(jīng)開(kāi)始能看到國(guó)內(nèi)機(jī)器人的身影，但焊接等高難度的控制領(lǐng)域，還鮮有國(guó)內(nèi)機(jī)器人的身影，這需要一個(gè)漫長(zhǎng)發(fā)展過(guò)程。
國(guó)內(nèi)機(jī)器人與國(guó)外機(jī)器人相比，存在著很大的差距。國(guó)外機(jī)器人發(fā)展已經(jīng)有幾十年了，而國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展是近幾年才被重視。目前，國(guó)外機(jī)器人品牌占據(jù)國(guó)內(nèi)90%的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)這么多企業(yè)占有不到10%的市場(chǎng)份額。
國(guó)外機(jī)器人綜合能力很強(qiáng)，比如材料的關(guān)鍵連接部分、裝配工藝、軟件算法等。比如，機(jī)器人中很重要的零部件諧波減速器，由國(guó)產(chǎn)材料做出來(lái)的諧波減速器壽命只能一至兩年，一年后磨損就非常嚴(yán)重，諧波減速器的材料就直接影響著機(jī)器人的速度和精度。機(jī)器人的核心算法，國(guó)內(nèi)機(jī)器人在軌跡平滑算法上都不夠領(lǐng)先，因此打磨、焊接等機(jī)器人還是以國(guó)外品牌居多。
在機(jī)器人應(yīng)用上，目前跟機(jī)器人配套的很多傳感器等相關(guān)的控制元器件大多采用國(guó)外品牌，這些品牌質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)對(duì)復(fù)雜現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境實(shí)用性也較強(qiáng)。從這些傳感器及元器件的角度來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家也是有差距的。
