工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：用信息革命把機(jī)器變成人

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將幫助客戶預(yù)測(cè)可能發(fā)生的故障，把因故障造成的損失降到最低，并實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)資產(chǎn)和系統(tǒng)的優(yōu)化。

“工業(yè)革命把人變成機(jī)器，信息革命把機(jī)器變成人�！边@是北京云基地首席顧問(wèn)郭昕在閱讀《互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)化論》一書后作出的判斷。

事實(shí)上，這也是當(dāng)前業(yè)界的共識(shí)——隨著傳感器成本的降低，以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析能力的提升，機(jī)器正在變得更加智能化。在可以預(yù)見的未來(lái)，智能化的機(jī)器將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與別的智能機(jī)器、智能系統(tǒng)甚至是人對(duì)話，業(yè)界將此命名為“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。

互聯(lián)網(wǎng)在過(guò)去的幾十年里，將全世界的人聯(lián)系在了一起，大大降低了信息交換成本，并誕生了諸多新的商業(yè)模式。那么，如果那些數(shù)倍于人口數(shù)量的機(jī)器也連接在一起，將給我們的世界帶來(lái)哪些改變？

當(dāng)機(jī)器連入網(wǎng)絡(luò)

“現(xiàn)在全球有70億人，如果每個(gè)人把手機(jī)都連入互聯(lián)網(wǎng)的話，那就是70億臺(tái)設(shè)備。而我們每個(gè)人平均至少有10臺(tái)機(jī)器，包括裝置、儀器和車輛等等，這就相當(dāng)于全球?qū)⒂?00億臺(tái)設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)，這是一個(gè)多么大的市場(chǎng)�！痹�6月3日舉行的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)——當(dāng)智慧遇上機(jī)器”領(lǐng)袖論壇上，原中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司董事長(zhǎng)王建宙的一番話，道出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的巨大潛力。

那么，將這些機(jī)器接入網(wǎng)絡(luò)，將會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響？

在通用電氣（GE）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官伊梅爾特看來(lái)，這將幫助客戶預(yù)測(cè)可能發(fā)生的故障，把因故障造成的損失降到最低，并實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)資產(chǎn)和系統(tǒng)的優(yōu)化�！叭绻麑�(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，將帶來(lái)生產(chǎn)力巨大的提高，這也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大的優(yōu)勢(shì)。”伊梅爾特言之鑿鑿。

為了讓人們更加形象地了解工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的意義，伊梅爾特提出了一個(gè)概念，叫做“1%的威力”。

“比如在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，如果能節(jié)省1%的燃料，未來(lái)15年可以幫助客戶節(jié)省300億美元。在發(fā)電、鐵路、醫(yī)療和石油天然氣等領(lǐng)域也存在著類似的情況�！币撩窢柼卣f(shuō)。 

事實(shí)上，已經(jīng)有一些意識(shí)較為先進(jìn)的企業(yè)開始了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐。 

海航航空控股董事長(zhǎng)王英明介紹說(shuō)，海航在5年前就對(duì)飛機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了整合，比如在如何節(jié)省燃油、如何降低碳排放等方面�！胺治鱿聛�(lái)，去年一年我們的燃油消耗減少了1.1%，也就是3.1萬(wàn)噸燃油，折合人民幣是2億元，碳排放則少了9.7萬(wàn)噸。” 

此外，在飛機(jī)安全運(yùn)行方面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也發(fā)揮了重要的作用。 

“我們?cè)趯?shí)際的飛行中，每一秒的狀態(tài)都是由軟件系統(tǒng)自動(dòng)分析的，任何一個(gè)偏差，系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)地作出各種等級(jí)的警告，還會(huì)作長(zhǎng)期的趨勢(shì)分析。這樣可以持續(xù)地改進(jìn)飛行員的飛行技術(shù)，同時(shí)也保證了飛行員和旅客的生命安全�！蓖跤⒚髡f(shuō)。 

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過(guò)機(jī)器和ICT技術(shù)的融合，使我們整個(gè)工業(yè)體系都有新的變化，從而提高效率，降低成本，減少資源的使用�！蓖踅ㄖ嬲f(shuō)。 

前景廣闊 

在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境之下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念的提出可謂是應(yīng)時(shí)之舉。 

“4G、云計(jì)算、3D打印等技術(shù)，都是在金融危機(jī)以后變成熟的。這意味著我們用先進(jìn)的技術(shù)可以很好地重振我們的經(jīng)濟(jì)，這是我們工業(yè)界對(duì)振興經(jīng)濟(jì)的一點(diǎn)貢獻(xiàn)�！蓖踅ㄖ嬲f(shuō)。 

據(jù)GE估算，到2025年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑦_(dá)到82萬(wàn)億美元的規(guī)模，約占全球經(jīng)濟(jì)的一半。

不過(guò)，要想把分散的機(jī)器進(jìn)行連接，顯然還有很多工作要做，首先就是標(biāo)準(zhǔn)。 

對(duì)此，GE全球副總裁兼GE全球軟件和分析中心負(fù)責(zé)人BillRuh表示，與互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)一樣，未來(lái)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)也非常重要，而GE對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作的態(tài)度是大力支持�！耙�?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化意味著將有更多的企業(yè)參與其中。” 

BillRuh表示，目前無(wú)論在中國(guó)、歐洲還是美國(guó)，有很多零散的、基于地區(qū)或單獨(dú)的標(biāo)準(zhǔn)。而人們所期望的是，在全球化格局下，應(yīng)該由國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)發(fā)揮作用。

但對(duì)于那些涉足工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的客戶而言，將來(lái)自不同公司的機(jī)器統(tǒng)一管理起來(lái)，也是個(gè)不小的難題。

BillRuh對(duì)此則持比較樂(lè)觀的態(tài)度。他表示，客戶現(xiàn)在遭遇的問(wèn)題，與上世紀(jì)90年代IT剛開始發(fā)展時(shí)的情況非常類似。比如在網(wǎng)絡(luò)設(shè)備方面，那時(shí)也有很多不同的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供商，公司的首席信息官要面對(duì)多家設(shè)備的復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境。 

“最終客戶的需求會(huì)推動(dòng)廠商進(jìn)行改變，并最終解決由多家設(shè)備帶來(lái)的復(fù)雜性問(wèn)題�！盉illRuh表示，客戶需求是解決這一問(wèn)題的最大驅(qū)動(dòng)力。

而隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，一些新的服務(wù)模式和商業(yè)模式也將應(yīng)運(yùn)而生。BillRuh表示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的檢測(cè)和診斷，從而不必派人到現(xiàn)場(chǎng)去維修。此外，不同于現(xiàn)在的賣產(chǎn)品和提供服務(wù)，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)可能將基于最終的運(yùn)營(yíng)效果、使用成果提供服務(wù)。

“比如保證發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行時(shí)長(zhǎng)、發(fā)電量的多少、機(jī)器的使用壽命等。通過(guò)我們的數(shù)據(jù)服務(wù)，創(chuàng)造一種全新的商業(yè)模式�！盉illRuh還指出，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，客戶不僅可以通過(guò)數(shù)據(jù)了解資產(chǎn)的性能和運(yùn)營(yíng)情況，還可以通過(guò)與其他行業(yè)橫向比較，找出自身的問(wèn)題以及需要改進(jìn)、優(yōu)化