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沃爾瑪維持“天天平價”的競爭優(yōu)勢，靠的就是持續(xù)推進(jìn)的信息化物流體系。物流與信息流對接得好不好，直接影響到物流的效率和成本。
按照我省現(xiàn)代物流發(fā)展“十二五”規(guī)劃確定的目標(biāo)，2015年，我省物流業(yè)增加值將超過2000億元，年均增長13%以上；社會物流總費(fèi)用與GDP的比率下降1%以上。物流產(chǎn)業(yè)全面實(shí)現(xiàn)信息化，將是湖北建設(shè)現(xiàn)代大物流的突破口。
效率低下的“小黑板”模式
占地近千畝的武漢舵落口大市場，五金、建材、糧油批發(fā)門店鱗次櫛比。由于貨運(yùn)配送需求旺盛，舵落口吸引了約1200家小物流公司入駐，標(biāo)有車、貨信息的“小黑板”成了市場的一大特色。
7月26日下午5時，武漢肖剛物流有限公司負(fù)責(zé)人張振清一邊接聽電話，一邊飛快地翻看電話本，忙得焦頭爛額。
“今天就這一單生意，必須攬下來！”張振清說，公司的5輛貨車只跑武漢與沙洋，一位沙洋貨主有幾箱電器開關(guān)要運(yùn)往孝感，他靠個人關(guān)系及時找到一輛武漢到孝感的零擔(dān)貨車，節(jié)省了貨物中轉(zhuǎn)時間，才順利接下訂單。
“湖北大多數(shù)貨物都要到武漢中轉(zhuǎn)，但武漢物流信息化程度不高，從‘小黑板’上找車、貨信息效率太低�！睆堈袂灞硎荆奶焓俏锪鞯�，每天公司貨車幾乎都是空跑到武漢，再拉半車貨回去，這樣每車每天虧500元。
相比張振清，宜昌三友運(yùn)輸公司總經(jīng)理張亮輕松不少。張亮的公司去年入駐宜昌猇亭區(qū)愛奔物流園，由于該物流園設(shè)有物流信息交易大廳，使張亮免去了“車找貨、貨找車”的煩惱。
“宜昌乃至全國的物流信息都在大廳顯示屏上，回程車、專程車資源能有效調(diào)配，貨車空載問題迎刃而解�！睆埩琳f，他只要輕點(diǎn)鼠標(biāo)，便可將用車信息傳至大廳顯示屏上，而經(jīng)過誠信認(rèn)證的入園司機(jī)，便能通過信息屏迅速找到自己需要的貨運(yùn)信息，使配貨時間從原來的72小時縮短到6小時。
宜昌愛奔物流園負(fù)責(zé)人李紅兵介紹，該物流園是“中國物流信息交易平臺”成員單位，按照浙江傳化物流“公路港”模式打造，旨在通過組織化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化手段，降低“車”與“貨”的匹配搜索成本。目前，物流園年吞吐量達(dá)200萬噸，交易平臺年交易額達(dá)100億元以上。
在襄陽，拔地而起的天虹物流園將著力打造信息交易平臺，成為鄂西北的物流樞紐。襄陽創(chuàng)盛達(dá)物流有限公司剛?cè)腭v園區(qū)，公司總經(jīng)理毛建廣認(rèn)為，改變物流市場信息不對稱，發(fā)展“公路港”是大勢所趨。
物聯(lián)網(wǎng)融入大物流
從有貨就能賺錢的時代，到庫存越多虧得越慘。隨著鋼材市場急轉(zhuǎn)直下，零散經(jīng)營的鋼貿(mào)企業(yè)，大多還處于看貨賣貨、電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的低層次運(yùn)作階段，很難為大型企業(yè)提供綜合性物流服務(wù)。
在武漢陽邏華融鋼鐵物流園，有一座華中最大的單體鋼鐵室內(nèi)倉庫，建筑面積3.4萬平方米，能儲存20萬噸鋼材，該倉庫是中國倉儲協(xié)會授予的國內(nèi)第二家鋼鐵五星級倉庫。
“每一個鋼鐵產(chǎn)品入庫都有身份證�！睋�(jù)湖北華融物流股份有限公司副總經(jīng)理余歡介紹，倉庫已實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)管理，擁有射頻條碼識別系統(tǒng)、無人值守信息平臺，所有倉儲信息均可在手機(jī)平臺、網(wǎng)絡(luò)平臺上監(jiān)控，并實(shí)時調(diào)取監(jiān)控錄像。射頻條碼自動識別率高達(dá)99.9%，掃描數(shù)據(jù)讀取時間低于0.1秒/件，常規(guī)鋼材市場需1天的查詢、提貨時間，在華融鋼鐵物流園僅需幾分鐘。
為減少傳統(tǒng)鋼材銷售中間環(huán)節(jié)，湖北華融物流股份有限公司投資建設(shè)了鋼茂網(wǎng)，類似淘寶網(wǎng)，買賣雙方可通過該網(wǎng)完成搜索、訂貨、支付、提貨、過戶等流程。
鋼茂網(wǎng)市場總監(jiān)黃青青說，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓鋼材現(xiàn)貨數(shù)據(jù)真實(shí)，鋼材買賣方便透明，推動了倉儲金融業(yè)務(wù)發(fā)展，質(zhì)押融資、擔(dān)保服務(wù)等金融業(yè)務(wù)相繼展開，物流園自2011年建成以來，鋼材年吞吐量達(dá)320萬噸。
總部在漢的九州通運(yùn)用信息技術(shù)，成為國內(nèi)醫(yī)藥物流領(lǐng)域的翹楚。九州通物流技術(shù)服務(wù)中心總監(jiān)張青松表示，從2001年起，九州通就開始進(jìn)行現(xiàn)代醫(yī)藥物流流程及技術(shù)研究，目前，九州通管理運(yùn)營著全國47家物流中心、300余家配送辦事處，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國80%的行政區(qū)域，在庫存儲件數(shù)達(dá)210萬件，全年物流吞吐量超過4000萬件。
“九州通賦碼系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)和國家藥監(jiān)平臺無縫對接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)從生產(chǎn)到流通的全程共享�！睆埱嗨山榻B，九州通自主研發(fā)了醫(yī)藥物流管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)及電子商務(wù)平臺等20余項軟件產(chǎn)品，在國內(nèi)60余家大型醫(yī)藥物流企業(yè)成功運(yùn)用，以后制藥企業(yè)可實(shí)現(xiàn)永久不可復(fù)制的賦碼產(chǎn)品的防偽防竄貨管理。
