中國推出新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策

BWCHINESE中文網(wǎng)訊，為應(yīng)對(duì)已達(dá)驚人地步的空氣污染問題，中國政府推出了新一輪新能源轎車和客車補(bǔ)貼政策，以鼓勵(lì)消費(fèi)者使用環(huán)保型汽車。

中國財(cái)政部網(wǎng)站周二發(fā)布公告稱，補(bǔ)貼政策即日起生效，購買純電動(dòng)車的消費(fèi)者可享受至多人民幣60,000元的補(bǔ)貼；購買某些混合動(dòng)力車可能享受多達(dá)人民幣35,000元的補(bǔ)貼。到2014年和2015年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2013年的基礎(chǔ)上分別下調(diào)10%和20%。

此次新能源汽車補(bǔ)貼政策由中央直接補(bǔ)貼到企業(yè)，可以使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為透明；其次，補(bǔ)貼政策從“大鍋飯”式補(bǔ)貼轉(zhuǎn)變?yōu)椤皳駜?yōu)”補(bǔ)貼。

公告稱，該政策旨在加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理。

今年早些時(shí)候，北京曾連續(xù)數(shù)周遭遇嚴(yán)重的空氣污染，居民們置辦了面罩和空氣凈化器。與此同時(shí)，中國大片地區(qū)的空氣污染也達(dá)到了類似的危險(xiǎn)程度。這促使中國領(lǐng)導(dǎo)人急忙采取行動(dòng)應(yīng)對(duì)污染問題，讓憤怒的民眾看到他們正嚴(yán)肅對(duì)待環(huán)境治理問題。

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，全球汽車生產(chǎn)商都急于在未來幾年在中國推出電動(dòng)車。戴姆勒公司(Daimler AG,DAI)與比亞迪(BYDCo.,1211.HK,002594.SZ)的合資電動(dòng)車品牌騰勢(shì)(Denza)將在今年晚些時(shí)候投產(chǎn)，2014年將上市銷售。今年4月份，豐田汽車(Toyota Motor Corp.,TM,7203.TO)推出了專門為中國市場(chǎng)設(shè)計(jì)的新款混合動(dòng)力車Yundon-ShowanchinII。該公司計(jì)劃在2015年之前啟動(dòng)關(guān)鍵混合零部件的本地生產(chǎn)。

不過分析師們稱，新一輪補(bǔ)貼政策的效果可能有限。他們指出，與去年末到期的上一輪補(bǔ)貼政策相比，新一輪補(bǔ)貼政策的力度要小一些。

根據(jù)之前的補(bǔ)貼計(jì)劃，中國對(duì)每輛電動(dòng)車最高補(bǔ)助人民幣6萬元，對(duì)每輛混合動(dòng)力車最高補(bǔ)助人民幣5萬元。但即使在補(bǔ)貼措施的扶持下，2012年電動(dòng)車銷量也僅有11,375輛，在中國這個(gè)全世界最大的汽車市場(chǎng)中顯得微不足道。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(China Association of Auto mobile Manufacturers)的數(shù)據(jù)，中國2012年汽車總銷量為1,930萬輛。

Automotive Foresight董事總經(jīng)理張?jiān)?Yale Zhang)表示，汽車生產(chǎn)商需要提高其節(jié)能產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，以吸引購車者。

分析師們稱，由于充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善、電動(dòng)汽車標(biāo)價(jià)高于同等汽油動(dòng)力汽車，短期內(nèi)節(jié)能型汽車銷量仍將有限。

中國計(jì)劃到2015年混動(dòng)車和電動(dòng)車保有量達(dá)到50萬輛，在2020年前達(dá)到500萬輛，目前距離這一目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)。分析師們稱，達(dá)到上述目標(biāo)的可能性較小。

為推進(jìn)環(huán)保汽車的使用，中國財(cái)政部周二還建議北京和上海等地方政府車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。

財(cái)政部還表示，2013-2015年間將對(duì)每輛純電動(dòng)客車提供最高人民幣50萬元補(bǔ)貼。