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現(xiàn)今有關新一代互聯(lián)網絡最火熱話題非物聯(lián)網莫屬了。何為物聯(lián)網？簡言之，即“物物相連的互聯(lián)網”。繼十二五計劃將物聯(lián)網產業(yè)標注為戰(zhàn)略性重點產業(yè)之后，國務院日前發(fā)布了關于推進物聯(lián)網有序健康發(fā)展的指導意見，在行業(yè)內引起了很大反響，物聯(lián)網也在不同行業(yè)中顯示出了與眾不同的力量。
樓宇自動化受關注
樓宇自動化早在智慧城市概念之前就已出現(xiàn)并且全球各地都有自動化建筑建成，當前智慧城市的興起，則進一步推動自動化建筑的進一步發(fā)展。
智慧城市通過物聯(lián)網基礎設施、云計算基礎設施、地理空間基礎設施等新一代信息技術以及維基、社交網絡、FabLab、LivingLab、綜合集成法等工具和方法的應用，實現(xiàn)全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應用以及以用戶創(chuàng)新、開放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新為特征的可持續(xù)創(chuàng)新。伴隨網絡帝國的崛起、移動技術的融合發(fā)展以及創(chuàng)新的民主化進程，知識社會環(huán)境下的智慧城市是繼數字城市之后信息化城市發(fā)展的高級形態(tài)。
同時，在智慧城市的推廣也建設過程中，也直接帶動著樓宇自動化發(fā)展。作為一種早已不鮮新的技術，智慧城市中應用的諸多新興技術，為樓宇自動化再次快速更好的發(fā)展提供了堅實的技術基礎。
物聯(lián)網成為智能交通發(fā)展引擎
隨著經濟的發(fā)展，城市人口劇增，汽車數量的持續(xù)增加，交通問題已成為城市發(fā)展中最重要的問題。而由交通問題引起的環(huán)境噪聲、大氣污染、能源消耗等也已成為現(xiàn)在全球面臨的嚴峻問題。為了解除這一難題，各地除了大規(guī)模的興建軌道交通、BRT，倡導公交優(yōu)先等理念外，也無一例外的把目光投向了智能交通。智能交通是基于物聯(lián)網技術發(fā)展的，而隨著物聯(lián)網技術的迅猛發(fā)展，智能交通領域被賦予了更多的科技內涵，為智慧城市的建設作出了巨大貢獻。
物聯(lián)網作為一種融合無線通訊技術、微電子傳感器、嵌入式系統(tǒng)的新技術，逐漸被用于智能交通系統(tǒng)等需要數據采集與檢測的相關領域，從而給城市智能交通建設帶來全新的升級。物聯(lián)網在智能交通運輸領域的應用不斷深化，催生了大量的新技術、新產品。在車載、傳感衛(wèi)星定位，船舶卡、電子運輸電子證件，高速公路電子不停車收費，已經有了一定的應用實踐，個別的已經形成了物聯(lián)網概念下智能交通的雛形。
在一些發(fā)展迅速的城市，當車輛發(fā)生事故時，車輛設備就可以向交通管理中心發(fā)出訊息，使后面的行駛車輛也可以及時得到消息，繞開擁堵的路段。在公路收費時，通過采用RFID技術實現(xiàn)過車無需停車、不用現(xiàn)金、不用人工干預、自動收費且準確可靠，從而減少了汽車的機械磨損、油耗和廢氣的排放，加快了汽車通過速度，提高了路橋的使用效率。
智能交通是城市社會經濟發(fā)展過程中交通信息化建設的第一步，響應物聯(lián)網技術、云計算技術以及信息傳輸技術的快速發(fā)展和應用，其目標是讓交通變得更智能、城市變得更智慧。在建設智慧城市的路途中，交通問題是一大難題。但有了智能交通的鼎立相助，智慧城市的發(fā)展將更上一層樓。
中間件技術助推云計算應用
在目前的眾多物聯(lián)網技術里，云計算是其中技術較成熟，應用最廣泛的，可是由于一開始國內對云計算的認識不夠清晰和理性，先是期望過高，迅速轉換為數據中心的投資熱潮，然后發(fā)現(xiàn)應用跟不上，資源閑置，又開始談云色變。這些失誤導致云計算在國內一直處于高高的“云端”，而沒有落地的應用。
從概念推廣到落地應用，云計算產業(yè)的蓬勃發(fā)展離不開各類IT技術的支持，特別是中間件產品與技術的日益成熟，為云計算時代的全面開啟奠定了堅實的基礎。
從物聯(lián)網概念的誕生，到物聯(lián)網理念、內涵的不斷豐富，再到相關產品雛形的出現(xiàn)，物聯(lián)網發(fā)展的每一步，都給用戶描繪出一幅幅美好的藍圖，只是由于缺乏成熟的技術與應用模式，物聯(lián)網在近幾年里只能成為飄在空中可望不可即的“云彩”。如今，伴隨著中間件產品與技術的日益成熟，物聯(lián)網正在一步步地“化云為雨”，基于云計算的數據存儲系統(tǒng)、商業(yè)智能系統(tǒng)等逐漸融入社會生活的各個領域，給人們的工作、學習和生活帶來革命性的變化。
帶動傳感器市場增長
傳感器作為物聯(lián)網三大關鍵組成部份之一,大家都知道,到目前為止絕大部分計算機處理的都是數字信號。自從有計算機以來就需要傳感器把模擬信號轉換成數字信號計算機才能處理。
據我國相關機構公布的最新物聯(lián)網產業(yè)數據顯示,總的市場規(guī)模已經到了3650億元,同比增長38.6%,而預計在2015年其規(guī)模將會突破5000億元。有關人士指出,物聯(lián)網是繼通信業(yè)之后的下一個萬億級的產業(yè)。從現(xiàn)在的增長速度來看,突破萬億只是一個時間問題,毫無壓力。因此,這就為傳感器產業(yè)規(guī)模的增長帶來了機遇。
傳感器作為整個物聯(lián)網的末端,潛在需求量最大。從全球傳感器產業(yè)來看,歐洲、美國、日本等國家具有很好的技術基礎,而且上下游配套成熟,都已經形成完整的體系,許多廠商都已經實現(xiàn)了規(guī)�；a,幾乎壟斷了“高、精、尖”傳感器市場。國內傳感器技術基礎薄弱、缺乏自主知識產權、原材料國產化率低,雖然從事傳感器研制生產的企業(yè)數量較多,但是高端傳感器的關鍵核心技術尚未正真突破,其產品主要滿足中低端市場需要,高端產品幾乎100%從國外進口。國內傳感器行業(yè)對進口的巨大依賴已成為我國發(fā)展物聯(lián)網的瓶頸,只有國內企業(yè)實現(xiàn)傳感
