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南京南站的屋頂金光燦燦給來往的人們留下了深刻的印象，它是由一塊塊能夠接受太陽能輻射的金屬太陽能電池組成的，總共有3萬塊。南站的屋頂是由南京市發(fā)改委牽頭、南京本土企業(yè)中電電氣集團著手打造的全球最大一體化太陽能發(fā)電系統(tǒng)。
南京南站屋頂光伏發(fā)電項目效果圖
據(jù)項目開工時媒體的報道，南京南站的屋頂光伏發(fā)電項目利用南站12萬平方米雨篷屋頂，鋪設(shè)了3萬塊太陽能電池板，年發(fā)電量可達600萬千瓦時，是全球最大的單體光伏建筑一體化項目。該項目投產(chǎn)后，預(yù)計每年可節(jié)約2000多噸原煤。
這套系統(tǒng)所發(fā)的電除車站自用外，還可上傳電網(wǎng)，城市居民也可使用。如果按平均每天每戶用電量2千瓦時計算，屋頂每天所發(fā)電量可以滿足近萬戶家庭用電。這一系統(tǒng)與南京南站的應(yīng)急電源相連，一旦車站電源出現(xiàn)中斷，系統(tǒng)可在0.07秒內(nèi)直接供電，乘客不會覺察電源切換的過程。
但是，南京南站在2011年6月通車后，該太陽能發(fā)電系統(tǒng)卻沒有隨之啟動發(fā)電，其中的原因并沒有對外公布，很多人也就沒有再留意。
本月17日，國家審計署發(fā)布的一則消息讓這個全球最大的屋頂光伏再次引發(fā)關(guān)注。審計署公布了對全國10個省的1139個節(jié)能減排項目的審計結(jié)果，公告顯示，44個項目沒有達到預(yù)期節(jié)能減排效果，其中包括“投資2.767億元的京滬高鐵南京南站屋頂光伏發(fā)電項目”。
審計署的報告指出，南京南站屋頂光伏發(fā)電項目自2011年5月建成之后，到現(xiàn)在都沒有并網(wǎng)發(fā)電。這個“投資數(shù)億元、號稱全球最大的太陽能屋頂”為何成了擺設(shè)?
記者為此采訪了南京南站的光伏發(fā)電有限責(zé)任公司。該公司副總經(jīng)理施淵解釋說，因為南站周邊的配套設(shè)施尚未完成，接入變電站的地下電纜無法鋪設(shè)，光伏發(fā)電也就無法并入供電部門的主網(wǎng)。
施淵：京滬高鐵比原計劃提前一年半投入運營，我們這個項目也就跟著提前了。京滬高鐵開通了，但是基礎(chǔ)配套都還沒有跟上施工進度。
負責(zé)將南站屋頂光伏發(fā)電并入國家電網(wǎng)的南京供電公司營銷部副主任張銳也證實了這一點。
張銳：火車南站附近的總體規(guī)劃是所有的電力系統(tǒng)都要走電纜，沿著道路的管孔實施，所以電纜管孔的施工要和道路的施工同步實施。由于南站周邊的配套道路設(shè)施還沒有全部建成，造成光伏發(fā)電站的電纜通道也一直沒有全部打通。
記者在南京南站光伏發(fā)電有限責(zé)任公司的供電機房里看到，相關(guān)的設(shè)備已經(jīng)全部安裝到位了。一座220千伏的變電站也已經(jīng)安裝，但是由于線路不通，太陽能產(chǎn)生的電能無法并入供電局的主電網(wǎng)。
據(jù)了解，早在南京南站光伏公司成立之初，公司就已經(jīng)和供電部門就并網(wǎng)價格等事項簽訂了合同。但是兩年來因為配套線路不通，雙方簽訂的合同變成了一紙空文。
而讓南站光伏公司焦急的還不僅如此，因為太陽能電板的使用壽命一般是25年，但建成至今2年沒有投入使用，電池很可能已經(jīng)“折壽”了。
已經(jīng)交付運行近兩年的南站，為何周邊的道路配套設(shè)施還沒有完工呢?對此，南京市城建部門也很無奈，南京南站建成之初就存在著因搶工期導(dǎo)致的“先天不足”，現(xiàn)在仍有大量土石方?jīng)]有清運完畢，因此道路和地下管線建設(shè)被拖后。
顯然，這樣的回應(yīng)仍難以讓人滿意。在這兩年中，難道有關(guān)的當(dāng)事各方?jīng)]有商討解決嗎?兩年拿不出一個解決方案，相信這不僅僅是效率低下的原因。
好在事件經(jīng)過媒體報道后引起了各方的重視。南京南站光伏公司方面透露的最新消息是，經(jīng)過政府多個部門的協(xié)調(diào)和努力，并網(wǎng)所需的供電線路即將投入建設(shè)。南京市供電部門表示，將加快南站周邊配套設(shè)施建設(shè)并鋪設(shè)電纜，盡快將光伏發(fā)電接入國家電網(wǎng)。
