電動(dòng)自行車"新國標(biāo)"即將出臺(tái) 時(shí)速不超過26公里

一直處于爭議之中的電動(dòng)自行車“新國標(biāo)”即將出臺(tái)。參與電動(dòng)車“新國標(biāo)”制定的江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)理事長陸金龍近日對媒體透露：“新國標(biāo)”將在明年全國兩會(huì)之前出臺(tái)，最受關(guān)注的時(shí)速問題，將基本確定在26公里。一旦超速，電動(dòng)車將自動(dòng)“斷電”。

記者從相關(guān)渠道了解到，電動(dòng)自行車新國標(biāo)的修訂一直與相關(guān)方保持著密切的協(xié)調(diào)，最終版征求意見稿有望于本月底完成。

陸金龍表示，預(yù)計(jì)未來五年，我國電動(dòng)自行車最高產(chǎn)銷量將超過4000萬輛，其中鋰電電動(dòng)自行車完全有可能達(dá)到400萬輛，出口電動(dòng)自行車完全有可能達(dá)到400萬輛，如果這兩個(gè)指標(biāo)能在2018年底之前實(shí)現(xiàn)，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)將得到市場的認(rèn)可。

上海一位電動(dòng)自行車行業(yè)人員對《國際金融報(bào)》記者指出，電動(dòng)車市場需求龐大，但是各種安全標(biāo)準(zhǔn)問題也讓產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)入“瓶頸”期�！霸鯓幼屵@個(gè)產(chǎn)業(yè)能夠升級蛻變，要看‘新國標(biāo)’的最終標(biāo)準(zhǔn)�！�

“新國標(biāo)”可以說是電動(dòng)自行車行業(yè)奔走多年、翹首企盼的重大利好，從2002年底開始啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)修訂，先后易稿12次，但在各方博弈下至今未出臺(tái)，到今年已邁入了第11個(gè)年頭。

記者了解到，電動(dòng)自行車新國標(biāo)的修訂目前已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，新標(biāo)準(zhǔn)的修訂不僅把安全性放在第一位，同時(shí)也考慮到了實(shí)際情況，更加注重電動(dòng)自行車新國標(biāo)的安全性、先進(jìn)性、可靠性和可操作性。值得一提的是，新國標(biāo)修訂后，電動(dòng)自行車依然屬于非機(jī)動(dòng)車的范疇。

據(jù)知情人士透露，“新國標(biāo)”將會(huì)出現(xiàn)很多亮點(diǎn)。最受關(guān)注的是電動(dòng)車速度和電動(dòng)車重量。在之前的“老國標(biāo)”中規(guī)定：電動(dòng)自行車最高時(shí)速為20公里，重量不超過40公斤，具有腳踏功能。但市場上大部分電動(dòng)車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)“超速”，即便出廠時(shí)裝有限速器，“改裝提速”也已經(jīng)成為經(jīng)銷商迎合消費(fèi)者的“潛規(guī)則”。而在之前的10省市電動(dòng)車抽樣調(diào)查中顯示，目前電動(dòng)車平均時(shí)速已經(jīng)達(dá)到27公里。

“在‘新國標(biāo)’中，我們制定的上限時(shí)速為26公里，車輛的重量制定在55公斤（不含電池）。”陸金龍對媒體介紹，這與目前美國、歐盟、日本的標(biāo)準(zhǔn)接軌。

除此之外，“新國標(biāo)”中將添加20多項(xiàng)關(guān)于安全的新標(biāo)準(zhǔn)。“比如，在‘新國標(biāo)’中要求，靠近行人時(shí)，電動(dòng)車將會(huì)發(fā)出明顯的提示音�！标懡瘕堈f。

“新國標(biāo)”對于電動(dòng)車安全性能要求很高，為了實(shí)現(xiàn)這些“高標(biāo)準(zhǔn)”。陸金龍表示，這對電動(dòng)車企業(yè)也是一次“洗牌”。原來的電動(dòng)車采用的是自行車的制動(dòng)系統(tǒng)，而今后電動(dòng)車將采用機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng)，即便速度提高了，制動(dòng)性能也會(huì)相應(yīng)提高。