分布式能源成為民航業(yè)節(jié)能新趨勢

10月24日，由中國民航大學(xué)和中國航空器材集團能源管理有限責(zé)任公司共同主辦的“分布式能源技術(shù)交流及民航節(jié)能減排專項資金政策解讀會”在福州召開。會議對民航使用分布式能源系統(tǒng)的情況進行了介紹，解讀了《民航節(jié)能減排專項資金管理暫行辦法》等民航節(jié)能減排的相關(guān)政策，并對能源審計等問題進行了討論。

分布式能源具有分散存在、單體規(guī)模小、清潔環(huán)保等特點。分布式能源的特點與民航業(yè)能源發(fā)展需求相契合，有助于提高地面能源安全水平，促進服務(wù)質(zhì)量的提高。隨著分布式能源優(yōu)惠政策的逐步落實，在民航業(yè)內(nèi)推廣分布式能源將成為未來的發(fā)展趨勢。目前，民航各單位已經(jīng)試點使用的分布式能源技術(shù)主要包括分布式太陽能光伏發(fā)電（把陽光的輻射能轉(zhuǎn)換成電能）、燃氣分布式冷熱電三聯(lián)供（采用潔凈的氣體燃料發(fā)電，回收發(fā)電產(chǎn)生的余熱，用來制冷、供暖或提供生活熱水）等，均取得了良好效果。

光伏發(fā)電主要適用于電價相對較高、自身負荷需求穩(wěn)定、年運行時間長、周圍無高層建筑的機場。中國航材能源公司于2012年以合同能源管理的方式，全額投資了新疆庫爾勒機場的太陽能光伏發(fā)電改造項目。今年1月1日~10月9日，該項目共發(fā)電約21412千瓦時，自動運行穩(wěn)定，運行成本低，不污染和破壞生態(tài)環(huán)境。

燃氣分布式冷熱電三聯(lián)供技術(shù)的優(yōu)勢在于可以提供獨立電源，實現(xiàn)機場能源的自我保障，提高能源品質(zhì)。據(jù)來自長沙機場的代表介紹，多聯(lián)供能源站為長沙機場新航站樓提供了安全、穩(wěn)定的清潔能源，節(jié)能率達33%，每年節(jié)約標(biāo)煤3300噸，減排二氧化碳8100噸。

來自民航局、民航局空管局、民航各地區(qū)管理局、機場、航空公司以及民航各保障單位的80余名代表出席了會議。民航大學(xué)教授還在會議上介紹了民航局“民用機場橋載設(shè)備替代APU運行”推廣項目的進展情況。